Posisi rantai yang kendur bisa disetel dengan baut yang nempel di ujung lengan ayun motor. Nah, bagaimana kalau baut setelan rantai ukuran 12 mm tersebut patah? Kejadian ini seperti yang dialami Arifin Siregar, pemilik Kawasaki KLX 150.
Analisa Em-Plus ini bisa terjadi lantaran kondisi rantai dan gir sudah aus. Jadi, sebetulnya sudah tidak bisa lagi disetel. Sayangnya, Arifin tetap nekat ngencengin bautnya. Alhasil bagian pangkal baut penyetel rantai tersebut patah deh….!
Memang sih, simpel saja. Tinggal ganti baut setelan rantai saja yang baru di bengkel, persoalan beres. “Itu kalau barangnya ada di toko spare part. Masalahnya, sudah keliling ke beberapa toko spare part dan bengkel, ternyata enggak ada yang jual setelan rantai milik KLX 150,” tutur Ipin, sapaan akrabnya.
Dari pada motor enggak bisa dipakai buat beraktivitas, akhirnya terlintas di benak Ipin yang bukan temannya Upin itu, cari solusinya. “Gue coba akalin menganti baut salah satu setelan rantai yang patah,” jelas Ipin yang sudah merubah tampilan KLX 150 nya bergaya supermoto.
Caranya, doi lepas dulu as roda berikut rodanya. Tujuannya untuk melepas dudukan as penyetel rantai yang ada di dalam bagian belakang lengan ayun. “Nah, setelah itu tinggal ganti baut patah dengan yang baru. Ukurannya sama,” lanjut Ipin yang kerjanya sebagai salah satu desain grafis di salah satu media cetak.
Untuk meyambungnya, bisa andalkan sistem las listrik yang lebih kuat. Oh ya, setelah baut dilas, harus dirapikan sisa las-lasan menggunakan gerinda. Biar nantinya, bekas sambungannya enggak terlalu besar dan menganggu kerja setelan rantainya, bro. (www.motorplus-online.com)
KOMENTAR