Siapa yang sangka kalau tampilan motor kalem seperti ini, punya mesin 221 cc. Agung alias ‘Gemblong’ si empunya motor, memang tertantang dongkrak tenaga Yamaha Soul GT miliknya. Apalagi, bore up extreme masih cukup langka dilakukan tuner di matic injeksi.
Gemblong menjejali blok silinder Soul GT dengan piston berdiameter 67 mm. Tidak puas sampai situ, langkah piston ikut dinaikkan 2,5 mm (naik-turun = 5 mm). Kini, total stroke jadi 62,9 mm. Jadi, jika dihitung, kapasitas bersih mesin Soul GT milik Gemblong adalah 221,1 cc.
“Blok silinder sampai bolong karena pakai piston 67 mm. Makanya ditambal pakai lem besi,” ujar punggawa Gemblong Motor Sport (GMS) di Jl. Naman Iskandar No. 111, Limo, Depok, Jawa Barat ini.
Penyesuaian asupan bahan bakar di mesin injeksi bore up ekstrim, menjadi PR tersendiri. Di Soul GT ini, Gemblong mengadopsi injector ND 12 lubang dengan semburan 150 cc/menit. Throttle body-nya, gunakan Yamaha V-ixion Lightning yang pakai satu butterfly.
“Biar semburan bahan bakar lebih besar, pakai fuel management oleh-oleh temen dari Thailand. FPR (Fuel Pressure Regulator) dimodif, tekanannya naik menjadi 4,3 bar,” tambah mekanik yang sebelumnya rajin oprek mesin mobil.
Meski tidak mengalami kendala di mesin, Gemblong masih punya PR. Karena CVT masih kerap slip! (www.motorplus-online.com)
DATA MODIFIKASI
Pelek : Custom GMS
Sok Belakang: YSS
Roller: 8 gram rata
Klep : EE Racing 30/27
Filter : Ferrox
KOMENTAR