Wahidun dari rumah modifikasi Spydo Bike Modified (SBM) Wonosobo, Jawa Tengah, bukan orang baru dalam belantika modifikasi Indonesia. Sebab, dulunya modifikator berbadan mungil ini merupakan pemain lama yang main bentuk street fighter (SF). Rupanya, doi berubah konsep dengan membuat pacuan trail bergaya adventure. Sebab Wonosobo memiliki banyak komunitas penggila adventure yang ramai main setiap minggu di dataran tinggi kota yang beken dengan Mie Ongklok-nya ini.
Kali ini berbekal motor milik sendiri, ia bereksperiman dengan acuan model KTM Free Ride 250 2014. Cirinya, bodi sederhana dengan menonjolkan kenyamanan dan juga ditambah sisi endurance tinggi khas adventure. Namun modifikator mesra disapa Idun ini membuat bodi yang lebih mungil, karena mengukur postur badan yang kecil juga. Makanya dimensi motor ikut mini.
Seperti pilihan roda yang cenderung lebih pendek dengan ukuran ring 19 inci dan 16 inci dibagian buritan. Makanya, bagian lain seperti ajrutan pun mengikuti dengan bentuk yang lebih kecil. “Contohnya, sok depan saya pakai YZ85 yang lebih pendek. Jika pakai YZ125 atau YZF250 terlalu tinggi, padahal adventure butuh pijakan kaki yang lebih sering karena rata-rata trek adventure yang pendek-pendek,” buka modifikator yang buka gerai modif di Jl. Banyumas Km.5, Kalierang Rt 3/II, Selomerto, Wonosobo.
Komponen sikilan buritan juga merupakan hasil modifikasi. Acuannya tetap pada sisi kenyamanan handling. Tak heran jika ayah satu putra ini konsen membuat konstruksi yang lembut dengan penerapan monosok Kawasaki Ninja 150 yang dicustom ulang. Sistem kerjanya menggunakan model unitrack yang dirancang pada swing arm handmade. Dudukan atas sokbreker nemplok pada sasis bagian belakang mesin.
Selain mengejar kenyamanan, Idun juga pandai merangkai sasis baru. Sebab sasis asli hanya digunakan pada bagian komstir saja. Selebihnya, modifikator ramah ini membuat ulang seluruh main frame dan sub frame belakang.
Untuk main frame, Idun memakai pipa besi 1 inci yang dibuat berlekuk seperti model KTM Free Ride asli. Bentuk teralis yang terangkai dinamis ini, dibuat nyambung dengan sub frame belakang yang dirancang knock down.
Jadi, lebih praktis memudahkan dalam urusan maintenance seperti servis karbu, aki dan sistem kelistrikan yang diumpetin dibagian bawah jok. Untuk finishing, Idun membuat bodi dengan berbagai macam komponen ‘gado-gado’. (www.motorplus-online.com)
DATA MODIFIKASI
Ban depan: Swallow 70/90-19
Ban belakang: Swallow 90/100-16
Pelek: KLX 150S
Teromol: KLX 150S
SBM: 0852-9261-7705
KOMENTAR