Supra X125 yang dipacu Ridho Pratama mengusung mesin bekas. Tapi, bukan sembarang bekas. Mesin Supra ini bekas mesin balap road race untuk turun di kelas MP1. Makanya, Ridho bisa melesat di kelas Bebek 4-tak Senior Senior kejuaraan Sergai Open Motocross & Grasstrack 2014.
Menurut Bambang Wahyudi selaku tuner tim PT Siddiq Perkasa Medan, basic ubahan mesinnya masih sama dengan yang digunakan saat road race. Namun, ada juga beberapa ubahan yang ikut disesuaikan kebutuhan grasstrack,” tegas mekanik 35 tahun ini.
Seperti magnet, dibuat total loss agar putaran mesin bisa lebih ringan. Magnetnya masih pakai standar yang dibubut hingga memiliki berat 450 gram saja. Hasilnya putaran mesin terasa ringan saat melibas track keriting khas lintasan garuk tanah.
Untuk durasi buka-tutup klep ikut diatur ulang. Durasi dibuat kembar 276 derajat. Rincinya, klep isap dibuat membuka 35 derajat sebelum TMA (Titik Mati Atas) dan menutup 61 derajat setelah TMB (Titik Mati Bawah). Sedangkan klep buang, membuka 61 derajat sebelum TMB, dan menutup 35 derajat setelah TMA.
Penyembur bahan bakar ke dalam silinder, adopsi karburator Mikuni Sudco TM 28 mm. Pilot jet menggunakan ukuran 27,5 dan main jet-nya pakai ukuran 160.
“Piston pakai punya Supra X125 oversize 100. Strokenya juga masih standar karena ikut ke regulasi MP1 di road race,” tambah Bambang yang mulai banyak job menggarap mesin grasstrack.
Untuk rasio kompresi mesin dipatok 12 : 1. Kini lebih rendah jika dibandingkan kompresi mesin saat road race yang gunakan 13,2 : 1. Ubahan ini membuat kondisi part mesin bisa lebih awet. Jumlah lap grasstrack yang lebih sedikit dibanding road race juga menjadi salah satu faktor pendukung kenapa part bisa lebih awet.
Untuk penunjang, rangka asli Supra dicustom agar bisa lebih kokoh dan pas saat dipakaikan baju Honda CRF 85. Kaki-kaki tak luput dari ubahan. Suspensi depan sudah adopsi model upside down, dan suspensi belakang pakai part aftermarket agar lebih mumpuni. (www.motorplus-online.com)
DATA MODIFIKASI
Knalpot : AHRS
Cover body : Honda CRF 85
Pelek : TK
Upside down : Kawasaki KX 85
CDI : BRT Imax Super Pro
KOMENTAR