Jika sobat sudah mengetahui fitur, lalu bagaimana dengan handling, performa dan kondumsi bbm. ketiganya, juga parameter penting selain harga dan fitur. EM-Plus ingin sobat menilai tiap varian sebelum memutuskan pilihan 'hati' diantara keempat kuda besi ini. Sebab, masing-masing pacuan memberikan suguhan yang berbeda.
Dimulai dari Kawasaki Ninja RR Mono sebagai pendatang baru di kelas 250 cc campuran. Iya, maksudnya, engine 1 silinder dan 2 silinder. He,he,he.
Sebagai pacuan satu silinder yang memiliki bobot paling ringan ketimbang tiga pesaingnya itu, handling yang diberikan Ninja RR Mono tergolong lincah. Meskipun, posisi setang yang disuguhkan lebih menekuk ke dalam dan lebih pendek ketimbang pesaingnya.
Buat menaklukkan beragam tipe tikungan pun, RR Mono lebih siap. Tetapi, ada sedikit kelemahan yang bisa diberikan dari pacuan ini ketika dipakai bermain di lalu lintas yang padat. Bukan, bukan karena kudu sabar selap-selip. Melainkan, karena posisi badan yang merunduk. Akhirnya, badan seakan kurang nyaman. Lain jika bicara jalur sepi! Seperti berkendara menembus larut malam kota Jakarta. Pastinya, enggak masalah.
Agak beda ketika menyemplak Honda CBR 250R. Begitu juga ketika nunggangi New Ninja 250. Keduanya, memiliki karakter beda-beda tipis. Sebelas dua belas. Karena ketika dipakai berkendara di jalur perkotaan, bukan problem besar. Hal ini, karena ditolong dari posisi setang yang cukup tinggi. Jadi, posisi riding masih cukup tegak.
Akibatnya, lengan dan bahu tak terlalu pegal buat menopang badan dan menggerakan setang. Memang sih, meski tergolong pacuan sporty berfairing, tetapi riding position yang ditawarkan agak cenderung ke cruiser atau penjelajah.
Untuk Suzuki Inazuma, sejatinya sudah menerapkan genre cruiser murni. Walau, setang yang diaplikasi anut model jepit. Namun, dengan setang yang jepit yang tinggi, membuat posisi riding menjadi lebih tegak dekati 90 derajat. Efeknya, posisi riding buat turing menjadi nyaman. Begitu juga di jalan sepi.
Namun, sedikit kelemahan yang disuguhkan Inazuma. Yaitu, soal bobot! Ketika dipakai melintasi jalur sarat kemacetan, kontrol arah motor tergolong cukup berat untuk dilakukan. Meskipun, proses stop and go dilakukan dengan kedua kaki menapak sempurna ke aspal.(www.motorplus-online.com)
HONDA CBR 250R
Mesin
: Liquid-Cooled, 4-Stroke,
DOHC,
Single Cylinder
Bore x Stroke
: 76 mm x 55 mm
Kapasitas mesin
: 249 cc
Ban depan
: 110/70-17 M/C
Ban belakang
: 140/70-17 M/C
P x L x T
: 2.035 mm x 720 mm x
1.125 mm
Berat
: 161 kg
Kapasitas bensin
: 13 liter
Sistem bahan bakar
: Fuel injection
Transmisi
: 6-Speed Return
Power
: 18,64 Kw / 8.500 rpm
Torsi
: 22,9 Nm / 7.000 rpm
Jarak sumbu roda
: 1.370 mm
Kompresi mesin
: 10,7 : 1
AKSELERASI
0 - 60 km/jam
3,33 detik
0 - 100 meter
6,43 detik
0 - 201 meter
10,33 detik
Top speed
154 km/jam
Konsumsi BBM
32 km/liter
KAWASAKI NINJA RR MONO
Mesin
: 4-tak single silinder DOHC
Bore x stroke
: 72 mm x 61,2 mm
Kapasitas mesin
: 249 cc
Ban depan
: 110/80-17 M/C
Ban belakang
: 130/70-17 M/C
P x L x T
: 1.935 mm x 685 mm x
1.075 mm
Berat
: 151 kg
Kapasitas tangki
: 11 liter
Sistem bahan bakar
: Fuel injection
Transmisi
: 6-speed
Power
: 20,6 kW / 9.700 rpm
Torsi
: 22,6 Nm / 8.200 rpm
Jarak sumbu roda
: 1.330 mm
Kompresi mesin
: 11,3 : 1
AKSELERASI
0 - 60 km/jam
2,37 detik
0 - 100 meter
5,53 detik
0 - 201 meter
8,00 detik
Top speed
156 km/jam
Konsumsi BBM
28 km/liter
KAWASAKI NEW NINJA 250
Mesin
: 4-tak, pendingin air, inline
dua silinder
Bore x Stroke
: 62 mm x 41,2 mm
Kapasitas mesin
: 249 cc
Ban depan
: 110/70-17 M/C
Ban belakang
: 140/70-17 M/C
P x L x T
: 2,010 mm x 715 mm x
1,110 mm
Berat
: 172 kg
Kapasitas bensin
: 17 liter
Sistem bahan bakar
: Fuel Injection Sistem
Transmisi
: 6-speed
Power
: 23,5 kW {32 PS} / 11.000
rpm
Torsi
: 21 Nm / 10.000 rpm
Jarak sumbu roda
: 1.400 mm
Kompresi mesin
: 11,3 : 1
AKSELERASI
0 - 60 km/jam
3,08 detik
0 - 100 meter
6,27 detik
0 - 201 meter
9,74 detik
Top speed
165 km/jam
Konsumsi BBM
27 km/liter
SUZUKI INAZUMA
Mesin
: 4 langkah, pendingin cair,
SOHC
Bore x Stroke
: 53,5 mm x 55,2 mm
Kapasitas mesin
: 248 cc
Ban depan
: Teleskopik, per ulir,
peredam oli
Ban belakang
: Lengan ayun, per ulir, peredam oli
P x L x T
: 2.145 mm x 760 mm x
1.075 mm
Berat
: 182 kg
Kapasitas tangki
: 13,3 liter
Sistem bahan bakar
: Fuel injection
Transmisi
: 6-speed
Power
: 28 kW / 8.500 rpm
Torsi
: 22 Nm / 6.500 rpm
Jarak sumbu roda
: 1.430 mm
Kompresi
: 11,5:1
AKSELERASI
0 - 60 km/jam
4 detik
0 - 100 meter
7,05 detik
0 - 201 meter
10,89 detik
Top speed
142 km/jam
Konsumsi BBM
30,6 km/liter
KOMENTAR