Seting suspensi jadi yang pegang peranan penting selain mesin dan ban di balapan lurus. Faktanya ada di King Of Battle Competition Mizzle Hydra Drag Bike (KBCMHD) 2014 yang digelar di Jl. Jenderal Sudirman Kab. Cilacap, Jawa Tengah, Minggu kemarin.
“Suspensi belakang. Semakin pas setingannya, semakin mulus joki saat start,” buka Rudi Zulkarnaen, pemilik tim Babahe Speed Shop asal Semarang.
Menurut Rudi saat ini banyak macam suspensi belakang yang dipakai tim. Kalau pemakai motor sport memilih sok merek G@zi. “Nyetingnya mudah. Tinggal putar sesuai keinginan pembalap. Paling tinggal sudut kemiringannya,” urai Solikin, juru korek So-Tech untuk Kawasaki Ninja tune up.
Berbeda dengan motor yang turun di Sport 2-tak Standar. Karena harus menggunakan suspensi belakang asli, maka harus berani melakukan ubahan. “Ulir sok harus dipotong untuk mendapatkan traksi maksimal,” jelas Mahmud Arjuna, joki yang dapat runner up di Sport 2-tak Standar 150 cc dari tim tim KDX ft Zivana C-Duckz.
Untuk bebek banyak yang memilih sok kejut YSS. “Banyak yang sudah pakai. Hasilnya pun bagus,” tutup,” beber Danang, mekanik drag asal Jogja. (www.motorplus-online.com)
KOMENTAR