Nah, menghindari itu, area tapak kampas kopling di mangkuk atau tromolnya, harus dikikis sebanyak 0,5 mm. Jadi, jika dihitung menggunakan sigmat, diameter bagian dalam mangkuk sentrifugal yang awalnya 134 mm mengecil jadi 133 mm. Dengan begitu, gap antara mangkuk sentrifugal dan kampas ganda jadi sedikit lebih renggang.
Lalu agar tarikan bawah tidak loyo, kemiringan permukaan puli primer dibikin jadi 13,5 (standarnya 14,5°). Logikanya, dengan sudut yang lebih tegak, bukaan awal jadi makin responsif .
Kalau mau tarikan motor lebih joss lagi, roller ikut dimainkan. Berat roller standar Vespa S 150 yang 14 gram, diganti dengan punya Vespa LX 125 yang beratnya hanya 10 gram. Dijamin deh sob akselerasi bawah bakal lebih ngacir.
Nah, buat sobat yang tidak punya banyak waktu untuk bongkar mesin dan pergi ke tukang bubut, MAD performance punya paket trade in. Maksudnya, mangkuk sentrifugal dan puli rumah roller standar LX 125 sobat bisa ditukar dengan yang sudah dimodifikasi. Pemasangannya kurang dari satu jam kok. Masalah harga, dipatok Rp 500 ribu. Tapi belum termasuk rollernya loh. Jauh lebih murah deh dibanding tebus part impor! (www.motorplus-online.com)
KOMENTAR