Gak sabar nih, langsung saja kunci kontak diputar ON dan tombol start ditekan. Suara mesin mirip moge 4 silinder keluar dari knalpot yang dimensinya lebih kecil dari rivalnya. Suaranya seperti moge karena meski 2 silinder tapi posisi antar piston dibuat 180. Ketika seher 1 di TMA, posisi seher 2 di TMB. Membuat suaranya sahut-sahutan.
Masuk gigi satu, gas mulai dipelintir perlahan. Kedua roda R25 pun mulai melaju di atas aspal. Berkendara di putaran rendah, entakan tenaganya halus. Pasti ini pengaruh dari desain progressive pulley pada throttle body.
Perpindahan giginya mudah dan lembut. Tuas persneling tidak terasa keras saat ditekan ataupun dicungkil. Malah saat gigi dikembalikan ke posisi netral, gampang banget.
Tenaga di putaran bawah tidak begitu responsif. Bisa jadi sesuai tipikal mesin dua silinder yang tenaganya baru terasa pada putaran menengah ke atas. Menurut M. Abidin, GM Service & Motorsport PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM), kalau mau responsif bisa modif progressive pulley pada throttle body.
Namun saat masuk gigi tiga dan gas dibuka dalam, baru deh powernya langsung ngejambak. Sayang, lantaran medan perbukitan banyak dihiasi tikungan tajam, Em-Plus tidak bisa gas pol.
Terpaksa diajak manuver di tikungan aja nih. Bobot motor yang hanya 166 kg, terasa ringan dan handling mudah dikendalikan. Karena porsi bobot depan 50% dan belakang 50%.
Tetapi, saat putar balik jalan sempit, harus waspada menjaga keseimbangan bodi motor. Karena, sudut kemudi (turning angle) diset 34°, memang sih lebih lebar dari kompetitornya. (www.motorplus-online.com)
DATA SPESIFIKASI
Panjang x Lebar x Tinggi: 2.090 mm X 720 mm X 1.135 mm
Tinggi tempat duduk : 780 mm
Ground clearance : 160 mm
Wheel base : 1.380 mm
Sistem bahan bakar : Fuel Injection
Sistem pengapian : TCI (Transistorized Control Ignition)
Tipe busi : CR9E
Sistem starter : Electric Starter
Sistem pelumasan : Basah
Kapasitas oli mesin : Total 2,40L ; berkala 1,8 L ; Ganti filter oli 2,1 L
Kapasitas tangki : 14,3 L (Res : 3 L)
Tipe Transmisi : Manual, 6-percepatan
Ban depan & belakang : Tubeless 110/70-17M/C(54S) & 140/70 - 17M/C(66S)
Rem depan & belakang : Cakram Floating Ø 298mm, Piston Ganda & Cakram Ø 220mm Piston Tunggal
Suspensi depan : Telescopic Fork (diameter 41 mm)
Suspensi belakang : Monocross Suspension
Lampu depan : DC Halogen 12V,55W (H7)
Lampu belakang : LED
KOMENTAR