Turun di kelas bebek 4-tak 110 cc pemula pada seri 3 kejurda road race Banten beberapa waktu lalu, rider pemula kelahiran Rangkas Bitung ini sanggup membentang jarak dengan beberapa rider di belakangnya dan berhasil merebut podium tertinggi.
Kunci sukses Faldy yang mengandalkan pacuan spek MP4, terletak pada performa mesin yang kuat untuk putaran bawah dan menengah. Pasalnya, rasio kompresi diset cukup tinggi, yaitu 13,5 : 1. Wow, bisa gak tuh Pertamax Plus melayani rasio kompresi segitu?
“Buktinya aman-aman saja. Karena spek mesin disesuaikan dengan karakter pembalapnya. Selain itu, lebih fokus dongkrak power dan torsi di kitiran bawah dan menengah, agar bisa terus di geber. Kalo putaran atasnya sih hanya sedikit. Toh, pas juga untuk trek seperti di Stadion Maulana Yusuf yang lumayan banyak rolling speednya,” ujar Agung Febrianto, juru korek besutan Faldy.
Kompresi yang lumayan tinggi dihasilkan dari piston Daytona berdiameter 52 mm yang mengusung dome tinggi. Ditambah volume ruang bakar dipadatkan dengan menata ulang kubah kepala silinder.
Nah, untuk mengail asupan gas lebih deras dan memperlancar aliran gas buang, head dijejali klep Sonic berdiameter 26/23 mm (in/out). Durasi kem diatur membuka hingga 275 derajat.
Untuk menyuplai bahan bakar, ditugaskan karbu Mikuni Sudco berdiameter venturi 24 mm. Dengan kombinasi pilot jet 27,5 dan main jet 150. Oh iya, untuk mengejar posisi setelan klep gak mendem lantaran kemnya dibubut lumayan banyak, rocker arm diganti pakai punya Yamaha Crypton.
“Pelatuk klep Crypton memiliki bantalan tambahan. Sehingga lebih tebal ketimbang asli bawaan Jupiter. Makanya baut setelan klep jadi gak terlalu mendem,” ungkap tunner yang lebih akrab disapa Agung HDS.
Supaya motor cepat keluar masuk tikungan, ubahan di sektor transmisi turut menentukan. Agung mengkombinasikan gigi satu dengan perbandingan 13/36 mata. Kemudian gigi 2 hingga 4 diset 18/32, 21/29, dan 20/23 mata. Menurut Agung perbandingan segitu pas buat melahap trek berkarakter rolling speed. Top speednya juga dapat.
Jadi, gak heran bila racikan Agung tersebut membuat Faldy saat ini aman di jajaran tertinggi kelas Pemula Banten.
Congrats, bro! (www.motorplus-online.com)
DATA MODIFIKASI
Karbu : Mikuni Sudco 24 mm
Piston : Daytona 52 mm
CDI : BRT
Knalpot : AHM
KOMENTAR