Dalam kondisi standar, tenaga maksimum Yamaha YZF-R15 ha-nya terukur 15,09 dk/9.816 rpm di atas mesin DynoMite made in Amerika. Torsi puncaknya 16,17 Nm/7.387 rpm.
Performa segitu bagi sebagian speedgoers tentu dianggap tidak setara dengan bodi sportynya YZF-R1. Biar terlihat beda, motorplus-online.com akan lakukan upgrade mesin yang lebih advance, yakni gedein kapasitas mesin.
Hasilnya ketika dyno ulang, tenaga R15 kini setara tiga unit Yamaha Mio J digabung jadi satu (tenaga maksimum Mio J standar 6,56 dk dengan torsi 7,72 Nm). Hasilnya mencapai 18,46 dk/8.923 rpm dengan torsi puncak tembus di angka 18,46 dk/8.923 rpm setelah volume si-linder digedein jadi 177,1 cc (dibulatkan jadi 180 cc).
Silinder naik dengan bore up kit piston 62 mm untuk New V-ixion Lightning (NVL) merek SRP berbahan nikasil. Pemasangannya bolt on tanpa ubah head atau peranti lain. (www.motorplus-online.com)
Power (dk)
Rpm Standar Upgrade
5.000 4,29 7,81
5.500 8,32 11,71
6.000 9,06 12,98
6.500 10,20 14,43
7.000 11,84 15,93
7.500 13,36 17,24
8.000 14,63 17,84
8.500 14,10 18,30
9.000 14,91 18,45
9.500 14,99 18,14
10.000 15,01 17,86
10.500 14,01 17,52
11.000 - 15,50
Power standar : 15,09 dk / 9.816 rpm
Power bore up : 18,46 dk / 8.923 rpm
Torsi (Nm)
Rpm Standar upgrade
5.000 5,92 10,85
5.500 10,64 14,89
6.000 10,66 15,39
6.500 11,12 15,74
7.000 11,97 16,06
7.500 11,54 16,15
8.000 12,47 15,83
8.500 12,13 15,27
9.000 11,78 14,57
9.500 11,23 13,53
10.000 10,67 12,67
10.500 9,47 11,81
11.000 - 10,01
Torsi standar : 12,56 Nm / 7.776 rpm
Torsi bore up : 16,17 Nm / 7.387 rpm
KOMENTAR