“Dengan setingan yang sama ketika EM-Plus meliput pertama kali di bulan April lalu, kini Kawasaki Ninja RR Mono itu mampu menghantarkan gelar Juara Nasional OMR Kawasaki Ninja 2104. Untuk itu, EM-Plus kudu jajal sendiri pacuan ini!”
“Benaran bor..., seting mesin enggak ada yang diubah lho. Engine standar, enggak ada yang polish apalagi porting,” ujar Angga Kurniawan kepada EM-Plus. Doi owner Anjany Racing sekaligus pemilik Kawasaki Ninja RR Mono besutan Joseph Kelvin di ajang OMR Kawasaki Ninja.
Memang! Sejatinya, gelaran OMR membuat peserta untuk tidak mengganti atau korek lebih pacuannya. Tujuannya, kan agar biaya balap tak bengkak alias murah. Maka itu, Angga hanya melakukan beberapa ubahan. Seperti setting piggyback, air filter dan knalpot. Tiga ubahan ini, mampu membuat power RR Mono tembus di 29,51 hp.
Agar power yang dimiliki RR Mono tim AR-1 Pikoli Abirawa ini keluar sejadinya, saluran buang standar diganti pakai knalpot AR-1. Sehingga, power sejatinya tidak tertahan sekat-sekat di dalam silincer.
Namun penggantian knalpot ini, tentu meminta pasokan bahan bakar yang lebih besar. Begitu juga dengan udara. Maka itu, filter udara standar RR Mono juga ikut diganti. Dalam hal ini, Angga memilih air filter merek Spint Filter dari Italy. Produk ini banyak dipakai pacuan superbike di WSBK, bahan yang diaplikasi mengusung P08 polyester. Sehingga, asupan udara yang dibutuhkan menjadi lebih besar pula.
Sedangkan untuk debit bahan bakar, Angga menempuh jalan pemasangan piggyback. Pakai Power Commander V, setingan Air Fuel ratio (AFR) dimainkan hingga sentuh 13,4 : 1 di suhu mesin 88°. Permainan seting ini, bikin kenaikan tenaga RR Mono naik 3,27 hp dan torsi 1,27 Nm. Mesin standar kala didyno di Ultraspeed Racing, power hanya 26,24 hp/ 9.645 rpm dan torsi 21,42 Nm/ 8.032 rpm.
Namun selain permainan mesin, ada juga kunci seting lainnya. Yaitu, dibagian penerus daya mesin ke roda belakang alias rantai dan gir. ”Rantai pakai tipe 520 punya motocross merek Renthal yang tanpa O-ring. Ini bikin friksi lebih minim. Gir pakai merek SSS, 15/43 mata,” tutup Angga.
Congratzz bor! (www.motorplus-online.com)
Data Modifikasi :
Ban depan : Pirelli Diablo 120/60-17
Ban belakang : Pirelli Diablo 150/60-17
Stabilizer : GPR
Monosok : Penske
KOMENTAR