Febrianus Balank pembalap dari FB128 Pacman FDR Racing Team sabet podium 2 di HRC (Honda Racing Championship) Seri terakhir kelas 8 (Matic 115 cc Standar Open). Meski hanya finish di urutan kedua, secara poin Honda BeAT bawa tim Juara Umum HRC8 2014. Berikut korekan Ipunk Pacman, mekanik yang meracik mesin Honda BeAT yang bawa tim Juara Umum HRC8 2014.
Kapasitas silinder dibikin bengkak versi 2009 Honda BeAT bawa tim Juara Umum HRC8 2014. “Aplikasi piston 51,25 mm milik Jupiter-Z oversize 25. Jika dihitung, 113,4 cc,” papar Balank. Piston dibikin dome 1 mm, lalu jarak mendem antara piston dan bibir blok saat TMA (Titik Mati Atas) 0,9 mm. Didapat rasio kompresi sebesar 12,2 : 1.
Andalkan karbu standar dengan pilot jet 45 dan main jet 118, membuat performa mesin gak cepat kendor saat balap berlangsung. “Bagian venturi hanya dihilangkan kulit jeruknya, agar udara yang masuk ke ruang bakar lebih lancar,” ucap Balank.
“Dibagian ini tidak banyak perubahan, mulai dari derajat puli, kampas kopling gandanya masih standar. Hanya saja, bobot roller dibikin ringan menggunakan roller dari Kawahara yang berukuran 7 gram, per CVT pun menggunakan Kawahara 1.500 rpm,” tutup pembalap yang punya bengkel FB128 Workshop di Jl. Proklamasi No. 20, Depok, Jawa Barat ini. (www.motorplus-online.com)
DATA MOFIFIKASI
CDI : Kawahara Adjustable
Ban depan : FDR MP76 90/80-14
Ban belakang : FDR MP76 90/80-14
Knalpot : Custom Pacman
Shock : Kitaco
KOMENTAR