Jika sobat EM-Plus melihat skubek yang satu ini, pasti sudah tidak asing lagi. Yap, soalnya pernah mejeng di cover akhir tahun lalu, ketika jadi The Best of The Best Yamaha Cuzztomatic 6. Waduh... Sekarang kok jadi motor balap nih? Mau tahu panduan bikin Yamaha X-Ride untuk balapan fun race!?
Pada gelaran fun race D-Event seri 2 di Sirkuit Gokart Sentul, Jawa Barat, bulal lalu (26/4), motor yang digas oleh Ketut Rully Fauzian ini berhasil menduduki podium kedua di kelas Matik Knalpot Standar. “Regulasinya mesin bebas, yang penting knalpot masih perawan bawaan pabrik. Walaupun satu-satunya matik injeksi yang turun, alhamdulillah masih bisa fight dan naik podium,” ucap Bachtiar Kemal Harahap dari LDGarage TBK Racing Team. Penasaran kan sama jeroan mesinnya? Yuk, kita bongkar bro!
Nih panduan bikin Yamaha X-Ride untuk balapan fun race.
HEAD DAN SILINDER
Panduan bikin Yamaha X-Ride untuk balapan fun race dengan seher Hi Speed berdiameter 58,5 mm. Untuk mengimbangi kapasitas mesin yang naik, noken as pakai buatan CLD tipe C2. Hitungan durasinya 265, dipercaya bisa membuat power motor lebih bertenaga di putaran atas. Sedangkan rasio kompresi mesin dibikin 11,7:1.
THROTTLE BODY
Standarnya lubang throttle body (TB) X-Ride 24 mm, digedein atau direamer sebanyak 2 mm, diameter menjadi 26 mm. Injectornya comot milik Yamaha New V-ixion yang mampu membuat pengkabutan jadi lebih deras dan maksimal. Bahan bakarnya pakai Total 95.
PIGGYBACK CUSTOM
| Editor | : | Motorplus |
