Andalkan Suzuki RGR 150 Di Balapan Run Race

Motorplus - Kamis, 20 Agustus 2015 | 08:09 WIB

Judul di atas apresiasi Rendy Abirawa menurunkan motor ini di balap fun race Kelas Sport 2-tak 150 cc. Rendy andalkan Suzuki RGR 150 di balapan fun race. “Kangen saat-saat dimana Suzuki rajin turun balap kelas 2-tak dulu,” tukas pemilik Suzuki RGR 1997 ini.  

Andalkan Suzuki RGR 150 di balapan fun race yang digeber Galih Saryono ini istimewa. Karena motor dilengkapi Super Scavenging System (SSS), teknologi pada lubang bilas yang dapat menciptakan sensasi akselerasi pada putaran tertentu. Teknologi ini sangat maju di zamannya. 

Memang sih, motor jebolan Suzuki 18 tahun lalu ini belum mampu menapaki podium pada event fun race. “Masih posisi 5 besar dengan best time 1 menit 6 detik di sirkuit Sentul (Bogor),” seru Galih ‘Masgal’ Saryono, joki motor ini.

HEAD & BLOK SILINDER

Andalkan Suzuki RGR 150 di balapan fun race kubah kepala silinder ditata ulang. Lebar squish dibikin 8 mm dengan kemiringan 14 derajat, trus ditambah nat setinggi 0,2 mm tanpa pake papas pantat headnya. Hasilnya ketika diburet, didapat volume kubah 15 cc.

Sementara ubahan di blok silinder, lubang exhaust kena pisau dengan ketinggian 27 mm dari bibir liner. Sementara lubang transfernya 35 mm. Kemudian dijejali piston oversize 50 (59,5 mm) yang pemasangannya dibikin mendem 0,5 mm saat TMA. “Dengan spek tadi, rasio kompresi terhitung sekitar 6 : 1,” seru Angga Sumarna, yang jadi juru korek motor ini sembari menambahkan katup buluh menggunakan bawaan Kawasaki KX.

PENGAPIAN

Untuk sektor ini, Angga percaya pengapian total loss. Maksudnya, putaran magnet tidak lagi terbebani gaya magnet karena magnet pada rotornya sudah dilepas. Lalu, CDI diganti punya Suzuki Satria 120R, dipadukan koil Yamaha YZ125.

RASIO

Karena peruntukan motor untuk di sirkuit yang punya karakter rolling speed, rasio tetap dipercayakan pada standarnya. Yaitu gigi I: 12/33, gigi II: 14/26, gigi III: 19/26, gigi IV: 21/23, gigi V: 23/22 dan gigi VI: 25/21.

KARBURATOR

Untuk mengabutkan bahan bakar ke ruang bakar, ditugaskan Keihin PWK 38 Airstrike. Dengan setingan spuyer, pilot jet 58 dan main jet 172. (www.motorplus-online.com)

DATA MODIFIKASI

Ban depan     : FDR MP 27 90/80 R17

Ban Belakang  : FDR Sport XR 110/90 R17

Knalpot       : AHM

Abirawa Racing : 0838-1144-4114

Penulis : Motorplus
Editor : Motorplus


KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

TERPOPULER

Tag Popular