Sejak punya satu unit motor trail modifikasi, Pamamay yang warga Depok, Jawa Barat, jadi keranjingan koleksi motor beraliran garuk tanah. Waduh, kok Kawasaki Ninja 150R grasstrack jadi koleksi? Sayang amat, bos! “Jarang turun gunung,” buka Pamamay. Hehehe, salut deh!
Tapi, jangan salah! Meski Kawasaki Ninja 150R grasstrack jadi koleksi, spesifikasi motor ini jauh banget dari standarnya. Baik rangka, mesin hingga kaki-kakinya. “Semuanya terkena sentuhan modifikasi,” tambah owner toko besi Mitra Baja ini. Ternyata Egi. ST, modifikator Arkan Modified di Bintara, Bekasi Selatan, otak dibalik konsep motor ini.
RANGKA YAMAHA YZ85
Sang empunya Kawasaki Ninja 150R grasstrack jadi koleksi pesan agar dibangun tampilan trail, namun enggak terlalu tinggi. “Agar kalau dipakai anak, juga masih bisa,” tambah Pamamay. Maka dari itu Egi putar otak tapi gak sampe putar kepala. Itu namanya triping hehe. Rangka asli Ninja 150R dipensiunkan. Gantinya, comot rangka Yamaha YZ85.
Sebenarnya mekanik beranak dua ini punya opsi rangka Honda CR85 maupun KX85. Hanya saja menurut Egi, rangka YZ85 paling mudah dicari dan lebih kokoh. “Namun bagian atas sedikit diubah posisi pegangan radiatornya, agar radiator milik YZ250 bisa terpasang sempurna,” cerocos Egi.
MESIN POWERFULL
Meski Kawasaki Ninja 150R grasstrack jadi koleksi di rumah, namun Pamamay ogah tanggung dalam membangun motor ini. “Sekalian aja dikencengin. Jadi, kalau sewaktu-waktu gatel mau turun kompetisi, langsung gas,” kekehnya.
Langkah yang dilakukan pada sektor mesin, karburator diganti YZ85. Sementara magnet kit andalkan YZ125. “Blok mesin juga ikutan dikorek sedikit, lubang isap dan buangnya,” salip Egi. Terbukti saat EM-Plus coba gas sedikit aja, rpm motor langsung bergasing tinggi.
BODI
Bodi set juga menggunakan copotan Yamaha YZ85. Namun sayap tangkinya dikombinasi pakai milik YZ250. “Biar terlihat sedikit berbeda aja,” tukas Egi. Kelar pasang baut bodi, agar tampilan lebih manis, langsung pasang decal rancangan Kasuari Decals.
KAKI-KAKI
Sektor ini full menggunakan bawaan SE Yamaha 85 cc tersebut. Mulai dari sokbreker depan, sokbreker belakang, hingga swing arm. “Sengaja enggak kawinkan dengan merek lain biar kokoh dan akur dengan rangkanya,” tutup Egi. (www.motorplus-online.com)
DATA MODIFIKASI
Setang : Protaper
Ban Depan : IRC 90/100-R19
Ban Belakang : Kenda 100/100-R16
Pelek Depan : TK 2.50xR19
Pelek Belakang : TK 2.75xR16
KOMENTAR