Pacuan andalan tim IUS Motor FT SP 76 D2T asal kota Kembang, Bandung ini sukses ngacak-acak kelas Sport 2T TU 155 cc Open ajang balap lurus di seputaran Jawa Barat. Kawasaki Ninja 150R lansiran 7 tahun silam hasil racikan Taufik SP ini, berhasil catatkan waktu terbaik 7,107 detik. Penasaran cara bikin Kawasaki Ninja 150 bisa Melesar 7,1 detik untuk tres 201 meter?
“Kadang kelas FFA juga biasa kita jabanin. Dalam Kejurda Drag Bike Jabar, untuk sementara poinnya memimpin,” bilang Taufik, panggilan beken sang mekanik. Hayuk kita intip cara bikin Kawasaki Ninja 150 bisa Melesar 7,1 detik untuk tres 201 meter.
BLOK SILINDER
Cara bikin Kawasaki Ninja 150 bisa Melesar 7,1 detik untuk tres 201 meter, piston masih mengandalkan orisinilnya yang memiliki diameter 59 mm. Agar performanya maksimal, lubang exhaust ditata ulang. “Dipapas sekitar 2,5 mm. Tinggi exhaust dari bibir silinder diset 26 mm. Efeknya, napas mesin jadi lebih panjang. Putaran mesin pun bisa langsung teriak cepat sejak rpm rendah,” beber Taufik.
HEAD SILINER
Buat ngejar kompresi tinggi, dilakukan pemapasan sebanyak 1,2 mm pada pantat head. Kemudian dibikin nat setinggi 0,3 mm, dengan sudut squish 13°. Dari ubahan tersebut tersebut plus korekan pada lubang buang, didapat rasio kompresi sekitar 6,5 : 1.
KRUK AS
Part ini diganti pakai punya Ninja 150 yang mengusung blok Super KIPS. “Karena bobot lebih berat dibandingkan dengan bawaan. Efeknya, bisa menghasilkan torsi yang lebih besar. Jadi, akselerasi motor makin ngelempar,” ujar mekanik yang dulunya pembalap road race ini.
KARBURATOR
Guna memaksimalkan pengabutan bahan bakar, karburator diganti pakai PWK 28 Airstrike. Namun diameter venturinya direamer lagi jadi 31 mm, dikombinasi skep berukuran 28 mm. Untuk spuyernya, menggunakan kombinasi pilot jet 52 sedangkan main jet 152, yang diasupi bahan bakar bensol.
KOMENTAR