Ducati GP-X jadi prototipe Ducati GP16, meski proyek ini belum bisa menyebut Ducati GP-X jadi Ducati GP16. Ducati GP16 yang masih menggunakan nama GP-X ada perubahan. Ada delapan poin perubahan Ducati GP16. Delapan poin perubahan Ducati GP16 yang ketahuan menyangkut aerodinamika dan data kelistrikan.
Apa saja delapan poin perubahan Ducati GP16?
1. Signal control di panel data logger Ducati GP16 berubah karena mengikuti perubahan software ECU Magneti Marelli musim depan. Ini menyangkut data rpm di tiap percepatan.
2. Bentuk winglet akan lebih tipis dan lebih panjang. Desain ini membantu down force bagian depan lebih besar saat braking. Sekaligus juga, rancang bangun sayap bodi Ducati GP-X akan efektif membantu akselerasi di tikungan.
3. Engineer Ducati GP-X merancang model komponen tambahan untuk membantu pendinginan cakram. Diameter cakram Ducati GP-X 340 mm. Musim ini waktu Ducati GP15 menyentuh kecepatan Mugello, Qatar, dan Sepang mencapai 360 km/jam terjadi gejala panas tinggi di cakram. Komponen penangkap angin cakram mungkin seperti yang pernah dipasang di Yamaha YZR-M1 versi 2013.
4. Model desain lubang udara di fairing Ducati GP15 saat di MotoGP Phillip Island, Australia, sanggup meredam panas mesin. Bentuk lubang ini dianggap punya flow yang tinggi ke arah mesin.
5. Bentuk rangka monokok Ducati GP-X akan berubah. Ini menyangkut kemampuan mengoreksi motor kehilangan daya cengkram saat motor menikung. Perubahan ini menyesuaikan penggunakan ban Michelin.
6. Perubahan posisi tangki untuk Ducati GP-X seperti yang dilakukan Yamaha YZR-M1 musim depan. Tahun depan tangki bensin boleh diisi sampai 22 liter untuk semua motor MotoGP. Jadinya, posisi tangki akan lebih besar berubah ke bawah jok. Perubahan ini akan berkaitan dengan weight distribution.
7. Sementara ini Michelin enggak stabil di ban depan. Pihak Ducati mencoba membenahi beberapa bagian yang mengikuti perubahan gaya pembalap karena perubahan ban. Paling sederhana perubahan sudut rake.
8. Perubahan weight distribution sampai sekitar 50% akan mengubah panjangnya lengan ayun. Karena itu, Ducati GP-X akan menggunakan swing arm yang lebih panjang dibanding Ducati GP15. (www.motorplus-online.com)
| Penulis | : | Motorplus |
| Editor | : |
KOMENTAR