Pacuan milik Ichsan Sandrawan RS yang satu ini, memang gak bisa dianggap remeh. Turun dalam ajang balap fun race di Sentul International Circuit (SIC), Bogor, Jawa Barat (8/11), berhasil menjadi jawara di kelas 150 cc Standar Pemula yang digeber oleh Liana Kancoet. Apalagi, motor ini memimpin dari start hingga finish cuy! Tuh begitu cerita Kawasaki Ninja 150 R jagoan Standar Pemula di Sentul.
“Yoi, pas start motor ini langsung ninggalin rombongan. Di lap pertama saja saat motor ini sudah keluar S kecil, rombongan belakang baru kelihatan masuk S kecil,” beber Puguh Nuryanto, Chief Mechanic Overtune RS KNC Depok, Jawa Barat. Langsung kita bedah yuk Kawasaki Ninja 150 R jagoan Standar Pemula di Sentul sob, biar gak penasaran!
HEAD
Silinder head Kawasaki Ninja 150 R jagoan Standar Pemula di Sentul dipapas sebanyak 0,9 mm, sedangkan nut dibikin 0,5 mm. Untuk squish, memiliki lebar 6 mm dengan sudut kemiringan 13,5 derajat. Kalau diburet, volume head berkisar 16,2 cc.
BLOK SILINDER
Bermain di kelas Standar Pemula, sudah pasti piston haram digedein nih. Jadi, masih mengandalkan piston standar yang berdiameter 59,5 mm. Cuma, blok PDK Gold ini dioprek sob, supaya tarikan semakin ngejambak! Exhaust dibikin tinggi 29 mm dan lebar 40 mm. Sementara transfer port, diperbesar menjadi 42 mm.
Stroke Kawasaki Ninja 150 R jagoan Standar Pemula di Sentul masih standar, hanya mengandalkan kruk as Kawasaki ZX 150 yang dimodifikasi lagi bandulnya. Dengan oprekan yang diterapkan, kompresi mesin dipatok pada angka 5,9:1. Oli mesinnya menggunakan Motul 300V.
PENGAPIAN
Mengandalkan CDI berlabel Kitti Racing. Sedangkan koilnya, comot kepunyaan YZ 125 dengan kode 4SS original Japan. “Untuk pengapian cukup diubah segini saja. Magnet masih standar kok, gak perlu diubah-ubah lagi,” tukas mekanik yang bermarkas di Komplek Dept. Koperasi blok C No. 36, Radar AURI, Cimanggis, Depok.
KARBURATOR
Tugas pengkabutan diserahkan kepada Keihin PE yang memiliki venturi hanya sebesar 30 mm. Setingan pilot jet dan main jet, bermain diangka 55/155. Nenggak bensol yang dicampur Castrol 747 dengan perbandingan 1:35. “Motor ini masih menggunakan filter lho, bahkan masih pakai busa dalemnya. Lebih joss dibanding open filter,” tutupnya. (www.motorplus-online.com)
Data Modifikasi:
Ban depan : FDR Sport XR 100/70-17
Ban belakang : FDR Sport XR 120/70-17
Pelek : Honda RS 125
Knalpot : Overtune
Membran : Kawasaki KX 85
KOMENTAR