Harley-Davidson V-Rod, terlahir beraliran pro street cruiser. Namun biar enggak kehilangan konsep, Harley-Davidson V-Rod rekayasa ulang dengan garis keras oleh rumah modifikasi Baru Motor Sport (BMS) di V-Rod jebolan 2013 satu ini. “Hampir semua kena sentuhan modifikasi, termasuk engine dan sasis,” bilang Ariawan Wijaya, otak di balik BMS.
Dengan Harley-Davidson V-Rod rekayasa ulang aliran pro street garis keras, Ari, panggilan akrab Ariawan Wijaya ini, mengganti semua part berbau motor sport, yang bikin V-Rod makin sangar kala dibetot di jalan raya. Hamonisasi dan air flow motor ini, boleh diacungin jempol! Pasalnya, dari depan ke belakang terlihat saling mendukung dan enggak bertabrakan. Salute!
PELEK KUSTOM CNC. Pelek extra gambot, dipilih untuk perkental Harley-Davidson V-Rod rekayasa ulang pro street biar sangar. BMS punya alat sendiri untuk bikin pelek ini. “Bahannya dari aluminium billet dan dibentuk menggunakan CNC,” paparnya. Ukuran peleknya depan 4,50x18” dan belakang 10,5x18”. Sedangkan, ban dibalut Avon dengan kombinasi 180/55-18 dan 300/50-18.
SOK DEPAN & BELAKANG. Ajrutan depan mengadopsi upside down aftermarket yang biasa digunakan untuk superbike. Segitiga atas dan bawah, bikin baru terbuat dari aluminium billet. Areal sok depan, dipermanis headlamp Ducati Monster 795. Kemudian, double sok belakang diganti monosok lansiran Ohlins TTX GP dengan mono arm.
SASIS & BODI. Sasis enggak dipotong, sayang cuy! Tinggal copot frame belakang yang memang sistemnya knock down, nuansa drop seat langsung keluar. Beralih ngomongin bodi. Bentuknya enggak neko-keko, menggabungkan nuansa bulat dan lancip, dengan warna hitam plat merah. Bahannya dari fiberglass. Pengecatan diserahkan ke Tomi Airbrush. (www.motorplus-online.com)
DATA MODIFIKASI
Kaliper : Brembo
Spidometer : Translogic
setang : Rizoma
Knalpot : Custom by CCI
BMS : (021) 5309-692
KOMENTAR