Kawasan Banyumas Raya banyak memiliki modifikasi mesin ekstrim. Selain M. Yusuf Adib Mustofa dari rumah modifikasi Semangat Putra Motor (SPM), di Purwokerto ada juga nih yang doyan cuztomized engine. Seperti halnya Gono dari workshop EJM Modified, Purbalingga, yang bikin Honda Tiger jadi dua silinder. Dahsyat kan bro Honda Tiger jadi dua silinder.
Selain ubahan mesin radikal, finishing juga digarap cantik. Seperti pilihan warna eye catching. Katanya semplakan milik Juli Anto yang juga asal Kota Purbalingga ini demen nongkrong di contest modif. Tak salah jika racikan bodinya digarap apik.
KRUK AS. Honda Tiger jadi dua silinder inline, modifikator akrab disapa Mr. Grounds ini merangkai sistem kerja mesin yang dimulai pada ubahan setang piston dan bandul kruk as. “Bandul kanan-kiri tetap punya Honda Tiger. Dan saya tambah balancer pada bagian tengah diantara dua setang piston agar putaran mesin stabil,” buka modifikator muda ini.
SILINDER. Setelah merangkai setang piston baru, Mr. Grounds meracik crankcase untuk Honda Tiger jadi dua silinder dengan cor aluminium. Karter asli Tiger disambung karter mesin serupa yang bergeser ke sebelah kiri. Posisi lubang boringnya dibuat berjarak 120 mm antar setangnya. Tinggal menyesuaikan untuk pasang komponen boring dan silinder head yang comot dari Suzuki Satria FU 150. Penyesuaian jalur oli jadi prioritas, agar mesin aman dari overheat.
KAPASITAS SILINDER. Untuk kapasitas mesin masih memakai konfigurasi bawaan Satria FU150. Cukup dengan kapasitas standar, yaitu 150 cc x 2 jadi 300 cc. Mengoptimalkan mesin dikasih gigi rasio rapat termasuk penyesuaian gigi primer dan sekunder. Masih nyaman untuk dipakai harian maupun turing jauh.
BODI CUSTOM. Racikan mesin gambot nempel pada sasis custom. Konsepnya mengejar gaya klasik modern, iya klasik pada bodi dan modern pada mesin. Ubahan sasis tentu berubah seperti down tube dan dudukan mesin. Karena mesinnya lebih besar. Tampilan tangki sederhana namun terlihat selaras dengan ubahan buntut belakang simpel.
KAKI-KAKI. Sedangkan kaki-kaki, Mr. Grounds pede memakai produk lokal. “Seperti sok upside down lokal dan sok belakang YSS. Untuk swing arm custom ulang dari pelat 2 mm yang dibikin sederhana,” cuap modifikator yang punya gerai di Jl. Raya Sumampir No. 51, Rembang, Purbalingga, Jawa Tengah.
DATA MODIFIKASI
Ban depan : IRC 100/80-17
Ban belakang : IRC 130/70-17
Pelek depan : Rossi 3,00X17”
Pelek belakang : Rossi 3,50X17”
Sok depan : Variasi
Sok belakang : YSS
EJM : 0822-2763-3622 (www.motorplus-online.com)
KOMENTAR