“Pertama tahu lubangnya slek, salah satu bautnya copot dan mesin terasa kekeringan karena udara yang masuk jadi berlebihan ke ruang bakar,” terang Bimo pengguna Honda Vario 110 yang alami masalah ini. Kalau sobat mengalami hal serupa, bisa ikutin trik dari Bro Bimo.
Karena slek, kondisi lubang baut jadi lebih besar dari awalnya! Kalau dipaksa pakai baut standar, percuma! Baut enggak akan gigit dan akhirnya lepas! “Triknya simpel, cari baut sekrup yang ukurannya lebih gede, agar ulir baut kembali menggigit! Dijamin enggak akan lepas lagi tuh baut,” cetus penyuka olahraga off road ini. Selamat mencoba! (www.motorplus-online.com)
Editor | : | Motorplus |