Piston pakai BRT Racing dengan offset 0,9 mm, diameter 53,4 mm. Bobotnya dibikin enteng jadi hanya 74 gram. Trik ini bertujuan agar torsi bisa dibikin melimpah dan kitiran mesin lebih enteng dan tinggi. Posisi pemasangan piston ini dibikin mendem 0,8 mm dari bibir silinder saat berada di TMA. Sehigga rasio kompresi didapat 11,8 : 1 untuk minum Pertamax Plus.
Bermodalkan noken as standar, pantatnya dicubit dan profilnya dicustom ulang, sehingga kini punya durasi in dan ex jadi 272°. LSA dibikin 104°, dengan lift in 9,3 mm dan ex 9,5 mm. “Karakter ini bikin power melimpah di rpm bawah dan tengah,” bilang Mletis. Noken as ini buat mendorong klep in 26 mm dan ex 23 mm dari BRT. (www.motorplus-online.com)
KOMENTAR