Supaya enggak penasaran dengan motor berjuluk si Nying-nying yang beken di GOR Bekasi, yuk kita bedah lagi. Sekarang kita bahas modifikasi blok silinder Kawasaki Ninja 150RR liaran yang disegani lawan-lawannya ini. Kunci kencangnya motor ini memang salah satunya ada di bagian blok silinder.
Masih mengandalkan kapasitas silinder standar, dengan piston bawaan berdiameter 59 mm. “Kruk as yang dipakai kepunyaan Ninja 150 ZX yang punya bandul di kruk asnya. Guna mengail torsi yang lebih baik,” ucap Empi Aribowo, owner sekaligus tunner dari MP Product yang bertengger di Jl. Caman Raya, No. 74, Bekasi, Jawa Barat. Macam ayam bertengger.
“Selain itu, untuk mendongkrak performa yang baik, lubang exhaust gue bikin oval dengan tinggi 30 mm dan lebar 42 mm, untuk tinggi lubang transfernnya dibikin 41,5 mm dan tinggi lubang bilas 40,5 mm. Sedangkan, volume kubahnya dibikin 14,2 cc. Dengan perhitungan angka-angka tersebut, didapat rasio kompresi ala mesin 2-tak sebesar 5,8 : 1,” lanjut Empi.(www.motorplus-online.com)
KOMENTAR