Selain part mesin, modifikasi karbu dan pengapian Kawasaki Ninja 150RR liaran yang disegani ini juga jadi kunci. Empi sang Juru Korek mengandalkan pengapian Kawasaki Ninja 150 ZX yang punya kode 1454. Dipadukan koil dari motor spesial engine Kawasaki KX 125. “Kalau pakai CDI kepunyaan Ninja ZX, putaran mesin bisa teriak lebih tinggi. Otomatis, top speednya dapet banget,” bilangnya.
Pengabut bahan bakarnya, masih mengandalkan bawaan standar, yaitu Keihin PWL 26. Namun, venturinya direamer lagi jadi 34 mm, dengan skep berukuran 33 mm. Spuyernya, menggunakan kombinasi pilot jet 68 dan main jet 152 yang diasupi bahan bakar bensol.
Buat melibas trek 500 meter secara halus, gigi rasio diracik ulang menggunakan close rasio dari Moto 1. Hitungannya, gigi I : 14/32, gigi II 17/28, gigi III : 18/24, gigi IV : 22/25, gigi V : 23/23 dan gigi VI = 27/25. Sedang final gir diset 16/34. (www.motorplus-online.com)
KOMENTAR