Yang menarik, sok belakang. Monosok G310R berada di bawah jok pengendara. Namun, builder yang mengawali karirnya sebagai mekanik di salah satu dealer mobil di Tokyo itu pun mengganti letaknya ke bawah tangki.
Bermodal lengan ayun baru, kinerja sok dihubungkan dengan link antara sok dengan arm. Namun sebelumnya, Nihira san sudah membuat dudukan sok belakang lebih dulu di main frame di bawah tangki.
Dengan sok yang ngumpet di bawah tangki ini pun, seolah G310R tak mengusung peredam kejut belakang. Ya, model hardtail atau rigid bro!
Dengan ubahan ini, tentu ia harus berpikir ulang untuk meletakan filter udara. Kalau sobat perhatikan, filter udara itu pun kini berada di bagian mesin depan. He,he,he. “Desain ini, membuat saya jadi lebih tertantang lagi,” sebut builder berusia 35 tahun itu yang pacuannya mendapatkan penghargaan Cool dari Mooneyes.
Mantap bro! (www.motorplus-online.com)
KOMENTAR