Agak menyalahi kodrat sih, motor yang sudah modern namun dibangun lagi menjadi motor klasik.
Namun, inilah yang namanya dunia modifikasi. Meskipun begitu, malah menjadikannya motor ini semakin keren. Dan membuktikan bahwa, motor ini modifiable.
Penasaran kan? Yuk disimak.
1. NEO CAFÉ RACER. Konsep ini, menjadi tantangan tersendiri bagi Yustinus Erwan Santoso selaku builder dari Insan Motor Bekasi.
(BACA JUGA : Modifikasi Honda CBR900RR Cafe Racer)
Awalnya, motor sport tulen ini diberikan untuk acara Jakarta Motogarage 2017 yang diselenggarakan di markas MOTOR Plus beberapa waktu lalu. Namun, saat Otobursa Tumplek Blek 2017 minggu lalu, dirombak kembali menjadi seperti sekarang ini.
2. KAKI-KAKI. Lebar pelek yang awalnya 3,5 inci (belakang) dan 2,5 inci (depan), diganti dengan pelek aftermarket. Sekarang, ukurannya 4,5 inci (belakang) dan 3 inci (depan). Selain itu, tabung sok depan ditambah daging untuk menggunakan double cakram di depan. “Untuk kaliper sebelah kiri, pakai kepunyaan Suzuki Thunder 125,” bilang Iyus sapaan akrabnya.
3. BODI KUSTOM. Sekitar 60% bagian bodi berubah total, menyisakan tangki dan cover tangki yang masih standar agar masih menyisakan kondrat GSX. Sisanya, Iyus kustom menggunakan plat galvanis setebal 1,2 mm di bagian bawah tangki dan sambungan sub frame. Sedangkan bagian buntut tawon dicustom menggunakan serat fiberglass yang dilapis oleh serat karbon, lalu dilapisi resin.
DATA MODIFIKASI
Ban depan : Aspira Premio 110/70-17
Ban belakang : Aspira Premio 160/60-17
Headlamp : Aftermarket
Jok : MB-Tech By Vallen Jok (www.motorplus-online.com)
| Source | : | MOTOR Plus |
| Penulis | : | Teguh |
| Editor | : |
KOMENTAR