Jatayu Motor Sport (JMS), punya tagline ‘Cuzztomize For Comfort’ dalam memodifikasi Kawasaki ER-6n ini.
“Biasanya, modifikasi yang dilakukan di ER-6n, sering mempengaruhi handling, yakni jadi lebih berat. Tapi, itu tidak berlaku di ER-6n ini. Handlingnya dijamin enteng dah,” pede Budi Udin Fakkar, builder JMS.
“Saya memang menginginkan kenyaman dan handling yang ringan. Tentunya dengan tampilan yang lebih keren juga, hehe..,” sambut Tjhie Rachmad Widjadja alias Afu, owner ER-6n yang berprofesi jadi atlet Binaraga internasional ini.
Oh iya, menurut Budi yang bapaknya dipanggil Bapak Budi, Handling dan kenyamanan itu didapat setelah kaki-kaki dikonversi pakai punya moge Italiano. Mau tahu detailnya?
(BACA JUGA : Kawasaki ER-6n Big Scrambler Dengan Big CC)
Yuk, cekidot!
1. UPSIDE DOWN DUCATI HYPERMOTARD.
Buat dapat handling enteng dan ayunan suspensi yang nyaman, sok depan bawaan digusur pakai upside down dari Ducati Hypermotard.
“Pada sok ini, dipasang stabilizer Ohlins buat kestabilan handling,” ungkap penyuka olahraga Muay Thai ini.
Agar sok tersebut bisa terpasang, segitiga atas bawah pakai punya Ducati 1098.
Sedangkan as komstirnya bikin dari bahan stainless steel.
2. PRO ARM DUCATI 1098.
Areal kaki belakang dibikin makin kokoh lewat aplikasi pro arm Ducati 1098.
“Mulanya sok original ER-6n ada di kanan, sekarang berpindah ke kiri,” tunjuk Budi.
Penyesuaiannya, harus dibikin dudukan sok baru di swing arm. Bahannya dari aluminium seri 6. Untuk yang di sasis, pakai besi, supaya mainnya sok aman.
3. BODY MINIMALIS ORANGE.
Usai kaki-kaki sudah kekar seperti yang punya, tampilan dibikin sangar lewat pemilihan warna bodi orange minimalis.
“Dicat ulang pakai Sikkens,” cuap Budi yang buka workshop di Tubagus Angke, Jakarta Barat.
Supaya terlihat beda, di sektor depan dikasih lampu depan Suzuki GSX1000 keluaran 2012.
Lampu ini, dipermanis dengan kedok Z250SL yang digabungkan pakai fiberglass.
DATA MODIFIKASI
Pelek : Ducati 1098
Tutup tangki : Rizoma
Knalpot : Akrapovic
Master rem : KTC Racing
Jatayu Motor Sport : 0811-839-391 (www.motorplus-online.com)
| Source | : | MOTOR Plus |
| Penulis | : | Panji |
| Editor | : |
KOMENTAR