Kawasaki Ninja 150RR Nying-Nying Penunggu GOR Bekasi

Indra - Rabu, 17 Mei 2017 | 05:32 WIB

Ini bukan ‘cabe-cabean’ yang sering mangkal di GOR Bekasi.

Melainkan, Kawasaki Ninja 150RR besutan Wanpenk.

Doi memang sering mangkal di GOR untuk menaklukan motor-motor balap malam yang ada di sana.

Motor yang dinamakan Nying-nying ini, termasuk salah satu yang disegani.

Penasaran? Yuk, kita skrut.

1. BLOK SILINDER

Masih mengandalkan kapasitas silinder standar, dengan piston bawaan berdiameter 59 mm.

“Kruk as yang dipakai kepunyaan Ninja 150 ZX yang punya bandul di kruk asnya. Guna mengail torsi yang lebih baik,” ucap Empi Aribowo, owner sekaligus tunner dari MP Product yang bertengger di Jl. Caman Raya, No. 74, Bekasi, Jawa Barat. Macam ayam bertengger.

“Selain itu, untuk mendongkrak performa yang baik, lubang exhaust gue bikin oval dengan tinggi 30 mm dan lebar 42 mm, untuk tinggi lubang transfernnya dibikin 41,5 mm dan tinggi lubang bilas 40,5 mm. Sedangkan, volume kubahnya dibikin 14,2 cc. Dengan perhitungan angka-angka tersebut, didapat rasio kompresi ala mesin 2-tak sebesar 5,8 : 1,” lanjut Empi.

2. HEAD SILINDER

Head dioprek dengan memapas bibir head sebanyak 0,8 mm, dengan nut 0,2 mm.

Sedangkan, sudut squish masih andalkan angka standar.

Perhitungan ini, supaya pembakaran lebih sempurna dengan menyesuaikan oprekan blok mesin.

3. PENGAPIAN

Empi mengandalkan pengapian Kawasaki Ninja 150 ZX yang punya kode 1454.

Dipadukan koil dari motor spesial engine Kawasaki KX 125.

“Kalau pakai CDI kepunyaan Ninja ZX, putaran mesin bisa teriak lebih tinggi. Otomatis, top speednya dapet banget,” bilangnya.

Kawasaki Ninja 150RR 2014 (Bekasi)

4. KARBURATOR

Pengabut bahan bakarnya, masih mengandalkan bawaan standar, yaitu Keihin PWL 26.

Namun, venturinya direamer lagi jadi 34 mm, dengan skep berukuran 33 mm.