Untuk para penghobi balap 500 meter maupun drag bike ada trik ampuh neh ngakalin torsi di Yamaha Jupiter agar torsinya gak hilang ketika di top speed.
Caranya kruk as asli Jupiter di ganti dengan menggunakan kepunyaan Kawasaki KLX 150.
Eitss tapi ini gak bisa tinggal plekkk ya sob.
Harus ada campur tangan tukang bubut, nah biar tau apa aja yang dirubah di kruk as KLX ini di simak ulasan berikut ini.
(BACA JUGA : Tips Memilih Bearing Kruk As Suzuki Satria F-150 )
Kruk as KLX ini mempunyai berat awal 2,1 kg tanpa bearing kruk as ya.
Sedangkan kruk as atau roda gila Yamaha Jupiter mempunyai berat dasar 1,8 kg tanpa bearing.
“Nah lebih berat KLX kan pasti lebih bagus untuk ngejar torsi putaran atas, soalnya mengandalkan kruk as standar Jupiter di balap 500 meter suka hilang torsi pas lagi top speed, motor berasa gak jalan atasnya,” papar Daff Octaria Putra punggawa bengkel bubut Bisati di Jl. Hankam, Pondok Gede, Bekasi.
Untuk pengerjaannya kruk as KLX dimodif dengan cara awal dipotong as kopling dengan menyisakan 5 cm.
| Source | : | MOTOR Plus |
