Turun di ajang fun race, tanpa bore up power dan torsi Honda CBR 150R yang dipakai Yoga Novaldi anggota Bekasi CBR Club (BCC) bisa terdongkrak sampai 21,66 Hp/11.450 rpm dan torsi 14,22 Nm/10.490 rpm.
Untuk mendongkrak power dan torsi Honda CBR 150R yang dipakai Yoga Novaldi tanpa bore up ini dioprek ulang di Duta Motor Sport (DMS).
Mau tahu cara tanpa bore up power dan torsi Honda CBR 150R terdongkrak sampai 21,66 Hp/11.450 rpm dan torsi 14,22 Nm/10.490 rpm?
1. KEM KUSTOM.
(BACA JUGA: Efek Akselerasi Setelah Substitusi Gir Belakang Honda New Sonic 150R, CB 150R & CBR 150)
Kem dikustom dengan durasi in dan ex kembar, yaitu 235°.
“Rinciannya, klep isap membuka di 15° BTDC (sebelum TMA) dan menutup di 40° ABDC (setelah TMB). Sedangkan klep buang membuka 40° BBDC (sebelum TMB) dan menutup di 15° ATDC (setelah TMA). Lift nya 6,6 mm di bagian in dan ex 8,2 mm,” bilang Danu Andri Wibisono mekanik DMS yang menangani motor ini.
2. PORTING POLISH.
Langkah ini diambil untuk memperlancar udara yang masuk ke ruang bakar.
“Lubang in dan ex hanya diambil sedikit, tidak terlalu besar. Portingannya cuma dibikin terarah agar tidak ada udara yang tabrakan,” bilang Wibi yang bengkelnya di Jl. M. Hasibuan No. 60, Bekasi, Jawa Barat.
3. KNALPOT.
Untuk perlancar gas buang, knalpot diganti model racing racikan Frontal.
Leher atas, punya diameter 1,25 inci, ke tengah 1,5 inci dan belakang sebelum silencer pakai yang 2 inci.
Silincernya dimodif lagi, dengan menutup ram sekitar 14 cm.
4. ECU RACING.
Otak pengapian motor CBR 150R ini, menggunakan ECU aftermarket yang langsung bolt on, tanpa di-mapping ulang. (www.motorplus-online.com)
| Penulis | : | Motorplus |
| Editor | : |
KOMENTAR