Joss.. Tim ANR Pangeran Mocil Pro SE, sukses jadi penguasa event J4-Vent yang digelar di Sentul Karting Circuit (SKC) beberapa waktu lalu.
Lewat pembalapnya Hendra Acil #141, berhasil podium pertama di ajang MiniGP kelas Profesional Up 60 kg.
Tembus catatan waktu terbaik 1 menit 16,24 detik.
(BACA JUGA : Begini Nih Kalau Anak Eks Pembalap Nasional Balapan MiniGP )
Di balik keberhasilan Hendra Acil, ada beberapa mekanik kawakan tahun 90an nih cuy!
Ada An An Kuda, Ceppy Sugianto dan Sugianto ‘Aming’ Gani.
“Bisa jadi juara, karena trik dulu di tahun 90-an kita terapkan lagi,” tukas Ceppy, yang kebagian projek bikin kenceng motor milik Koh Aming itu. Kayak gimana tuh triknya?
1. NAIK STROKE
Mengail tarikan bawah, big end di kruk as digeser sedikit.
“Kalau diukur sekitar 0,8 mm. Bukan hanya itu, supaya naik-turun piston enteng, lubang pen piston diperbesar. Awalnya hanya 5,13 mm, sekarang jadi 5,98 mm,” jelas Ceppy. Itu artinya, naik turun total stroke jadi 1,6 mm. Piston masih andalkan standar.
2. BLOK SILINDER
Piston diameter standar, dibikin enteng dengan cara dibolongin di bagian dinding piston. Untuk mengail tarikan atas, lubang exhaust dibikin tinggi.
“Standarnya 24,25 mm, dikorek jadi 23,25 mm. Kompresi sudah dibikin padat agar torsinya dapat. Pakingnya pakai yang tebal 0,5 mm,” bilang Ceppy.
3. KARBURATOR DAN PENGAPIAN
Mengandalkan karburator standar 11,5 mm, mulutnya di-reamer jadi 14,07 mm.
“Untuk main jet dan skep masih perawan, tanpa dirojok,” papar Ceppy. Untuk membantu pembakaran, pengapian diganti koil racing berlabel Aiptu, dengan tahanan 0,45 ohm. Trus, magnet dibikin ringan jadi 2,5 ons.
DATA MODIFIKASI
Final gir : 9/64 mata
Knalpot : Kustom, diemeter leher 25-28-31 dan 34 mm
Koil : Aiptu
Reed valve : Carbon Taiwan (www.motorplus-online.com)
| Source | : | MOTOR Plus |
| Penulis | : | Motorplus |
| Editor | : |
KOMENTAR