Kawasaki Ninja 250 FI besutan Febrianus Balank, tercepat di kelas Sport 250 cc Profesional pada ajang Indonesia Trackday Series (15/1) lalu.
“Padahal, spesifikasinya enggak terlalu istimewa. Hanya modal kruk as dan piggyback,” bilang Ermawan Bidoy, owner sekaligus tuner dari KLR Racing.
1. KRUK AS
Kruk as standar dimodif kembali di salah satu bengkel mobil kenalan tuner KLR Racing.
(BACA JUGA :Modifikasi Kawasaki New Ninja 300 Perkuat Supersport)
“Dipilih bengkel mobil, karena biasa mengerjakan mesin lebih dari dua silinder. Disana, kruk as standar diperbaiki counter balance-nya. Efeknya, torsi mesin lebih besar. Saat diukur di atas mesin Dynojet 250i, motor ini torsinya sampai 26 Nm,” bilang Bidoy yang bermarkas di Jl. Kalisari II No. 29, Pasar Rebo, Jakarta Timur.
2. PIGGYBACK
Tanpa ganti ECU stand alone, cuma dimanipulasi oleh piggyback keluaran Dynojet, yaitu Power Commander V.
“Untuk putaran mesin bawah, timing dibikin lebih advance 3°. Sedangkan, putaran atasnya dibikin advance 5°. AFR-nya, dibikin mendekati angka 12,8 : 1 di setiap putaran mesin,” papar pria bertubuh kekar ini.
3. HEAD SILINDER
Di bagian ini, head sama sekali tidak terkena porting maupun polishing.
“Kem pun masih standar, tanpa dimodifikasi. Hanya, head dipapas sebanyak 0,7 mm buat makin kompresi. Pistonnya standar, namun dimodifikasi kembali supaya bobotnya lebih enteng. Supaya keluar tikungan lebih cepat, magnet dibubut sebanyak 200 gram,” tutup Bidoy.
DATA MODIFIKASI
Ban depan : 120/70-17
Ban belakang : 150/60-17
Knalpot : KLR Racing
Sok belakang : RPM
Filter : K&N (www.motorplus-online.com)
| Source | : | MOTOR Plus |
| Penulis | : | Motorplus |
| Editor | : |
KOMENTAR