Pada motor 2-tak, urusan knalpot kadang bisa jadi sensitif.
Soalnya, kinerja mesin 2-tak yang menggunakan oli samping, setelah proses pembakaran seringkali meninggalkan deposit atau kerak di saluran gas buang.
Jika sudah terlalu banyak kerak di saluran knalpot, bikin motor jadi ngeden dan putaran mesin nahan di atas.
Jalan satu-satunya dibersihin.
Istilah kerennya decarbonizing.
(BACA JUGA : Awas, SPBU Di Salatiga Terbakar Karena Knalpot Racing)
Nah, banyak cara yang biasa dilakukan untuk membersihkan knalpot.
Mulai dari dibakar, dirojok, hingga pake alat khusus buat membersihkan knalpot dengan sistem vakum.
Kebanyakan mekanik lebih suka pakai teknik bakar.
| Source | : | MOTOR Plus |
