Custom kem Yamaha NMAX, ternyata gak bisa sembarang.
Penyebab enggak bisa modifikasi kem Yamaha NMAX sembarangan karena menyangkut profil kem.
Kem Yamaha NMAX punya tiga profil lobe, yaitu low cam, high cam dan bagian ex.
Jika salah bikin atau meleset sedikit saja, bisa mengakibatkan Valve Variabel Actuator (VVA) tidak bisa bermain.
(BACA JUGA: Bikin NMAX Keren Dengan Modal 150 Ribu)
“Pada dasarnya, untuk penggunaan harian, profil kem standar sudah cukup maksimal. Apalagi, bagian low kemnya. Makanya, biasanya hanya bermain di bagian high kem saja,” bilang Toga Fantiarso, mekanik dari Gas Motor.
Sebelum diubah, kita harus tau nilai buka-tutup masing-masing kem tersebut.
Untuk profil low kem dan high kem titik sentuh ramp-nya sama.
Metodenya menggunakan angkatan kem 0,02 mm.
Tidak bisa dihitung menggunakan metode angkatan kem 1 mm.
Karena bila clearance ramp berbeda titik sentuhnya antara low kem dan high kem, akan membuat as solenoid VVA tidak bisa menonjok ke pelatuk high kem.
Itu saat VVA sudah harus berpindah dari low kem ke high kem.
Sementara itu, lobe dan lift antara kem low dan high harus jauh berbeda profilnya.
Sebab, untuk mencegah pelatuk low kem menyentuh lobe saat VVA high kem bekerja.
Sedangkan untuk bagian exhaust, bebas sesuai keinginan dan hitungan mekanik.
“Kem NMAX ini agak special. Tidak disarankan menggunakan mesin copy cam. Dikhawatirkan, titik top kem bergeser jauh atau tidak akurat. Karena, kem NMAX ini mengharuskan titik clearance ramp yang harus sama antara low kem dan high kem. Serta diameter lobe antara low kem dan high kem, harus sama. Namun, ada toleransi sebesar 0,1 mm jika terjadi perbedaan diameter lobe,” beber Toga yang bengkelnya bermarkas di Jl. M. Kahfi II, No. 48, Cipedak II, Jagakarsa, Jakarta Selatan.
Dah paham kan, sob? (www.motorplus-online.com)
| Penulis | : | Motorplus |
| Editor | : |
KOMENTAR