Basic engine All New Honda CBR 250RR, sudah bagus dari lahir.
Tapi, ada saja biker yang kurang puas soal performa yang dimuntahkan mesin seperempat liter jagoan pabrikan sayap mengepak itu. Hasilnya woww!
Dicolek dikit bagian mesin All New Honda CBR250RR langsung naik hampir 4 dk cuy!
“Awalnya cuman pengin upgrade performa untuk harian. Eh.. ternyata hasilnya bagus! Naik hampir 4 dk, jadi pede ikutan fun race,” tukas Ikhwan Fazila yang member Asosiasi CBR Tangerang Selatan (ACT). Aktor di balik semua ini adalah WMC Racing. Yuk, kita skrut!
(BACA JUGA: Helm Motif Nicky Hayden Mendadak Mahal, Malah Ada Seharga All New Honda CBR250RR)
REVISI INLET DAN EXHAUST PORT.
“Enggak banyak sih yang diubah, cuman colek dikit di beberapa bagian mesin,” rendah Wawan Setiawan, tuner sekaligus owner WMC Racing di Taman Margasatwa Raya, Jl. Warung Jati Barat Blok Siyarridin 1 No. 18, Ragunan, Ps. Minggu, Jakarta Selatan.
Pertama, doi revisi di lubang in dan ex.
“Lubang in dan ex diporting polish, agar pasokan bahan bakar jadi lebih lancar. Konturnya enggak dibikin halus, biar enggak ngembun,” imbuhnya yang lancar berbahasa Sunda.
VELOCITY STACK & KNALPOT.
Selanjutnya, throttle body standar disematkan velocity stack.
“Velocity stack ini didesain kejar power atas. Tapi, bawahnya enggak terlalu ngedrop. Juga dibantu aplikasi knalpot model free flow,” kekeh Wawan.
Setelah merevisi masuknya bahan bakar, giliran penerus daya yang diperbaharui. Terutama di kopling. Doi menggunakan per kopling lebih keras merek CLD.
FINAL GIR.
Akselarasi awal, dibantu aplikasi gir belakang yang sekarang sudah naik dua mata dari standar.
“Gir belakang 43 mata, dibuat dari gir buta dengan cara dibubut. Sedangkan rantai dan gir depan masih standar,” detail Wawan.
HASIL DYNO.
Untuk menghitung muntahan power, All New CBR 250RR diajak ke Aerospeed 74 untuk berlari statis di atas mesin Dynojet 250i. Bahan bakar menggunakan Pertamax Turbo. Lalu biar komparasinya sama, power mode dipilih Sport Plus. Pasalnya, mode ini merupakan mode power terbesar.
Kalau dilihat dari standar, power terbaca 32,01 dk/13.000 rpm dan torsi 14,56 Nm/10.900 rpm. Setelah diupgrade, power melonjak jadi 35,35 dk/13.000 rpm dan torsinya 15,05 Nm/10.100 rpm. Kalau dihitung, power naik 3,34 dk dan torsi 0,45 Nm. Dahsyat ini sih.. minim ubahan, tapi hasil lumayan!
Standar
Power 32,01 dk/13.000 rpm
Torsi 14,56 Nm/10.900 rpm
Power 35,35 dk/13.000 rpm
Torsi 15,05 Nm/10.100 rpm
WMC Racing : (021) 7883-1358 (www.motorplus-online.com)
| Penulis | : | Panji |
| Editor | : |
KOMENTAR