Budi Cahyono, owner Yamaha Jupiter Z ini, terkenal sebagai juragan pete alias petai di kawasan Serang, Banten.
Meski kesehariannya jualan pete, doi bisa bikin motor spesial untuk turun di kelas Bebek 4-tak 110 cc Pemula Banten.
Doi tergabung dalam tim BKJU IMI Korwil Lebak Cantika, dengan joki Damar Abi Bolang.
Kerennya nih bro, tuh bebek rasa pete milik Budi ini berhasil finish di urutan pertama kelas tersebut.
(BACA JUGA : Bedah Yamaha Jupiter Jawara Grasstrack Tangerang)
Widihh.., tapi enggak bikin penonton kebauan kan? Hahaha..
1. KOMPRESI
Supaya motor bertenaga, rasio kompresi mesin dipatok cukup tinggi, yaitu di angka 12,8 : 1.
Masih aman digeber menggunakan bahan bakar Pertamax Turbo.
Perbandingan segitu didapat dari penggunaan piston keluaran Kawahara Racing berdiameter 52 mm, dengan dome setinggi 2 mm. Jarak mendem piston diberi 0,7 mm.
2. HEAD SILINDER
Di bagian ini, Abdul Malik sang mekanik, menjejali klep berukuran 28/23 mm (in/ex).
Mekanisme buka tutup klep alias kem, dikustom ulang dengan durasi bagian in 272º.
Rinciannya, klep isap membuka 35º sebelum TMA (Titik Mati Atas) dan menutup 57º setelah TMB (Titik Mati Bawah).
Durasi bagian ex juga sama. “Namun, buka-tutupnya diset 56º sebelum TMB dan menutup 36º setelah TMA,” papar tuner handal dari bengkel Valentino Motor.
3. KARBURATOR & PENGAPIAN
Part pengabut bahan bakarnya, andalkan Mikuni TM 24.
Dengan racikan pilot jet 27,5, dan main jet 160.
Di bagian pengapian, Malik andalkan CDI keluaran dari BRT yang dipadukan dengan koil standar bawaan motor.
Biar keluar tikungannya cepat, magnetnya menggunakan rotor dengan berat 225 gram.
4. RASIO & FINAL GIR
Supaya putaran mesin tidak drop saat oper gigi, rasio girboks-nya dibikin close.
Hitungannya, gigi I (13/36), gigi II (16/29), gigi III (21/29), gigi IV (21-24).
“Terakhir, supaya enggak kehabisan napas di sirkuit KP3B, Serang, Banten, final gir-nya diracik 134/40,” bilang mekanik yang ngebengkel di Jl. I Gusti Ngurah Rai, Kranji, Bekasi, Jawa Barat.
DATA MODIFIKASI
Ban depan : FDR MP76 90/80-17
Ban belakang : FDR MP76 90/80-17
Knalpot : M4
Sok belakang : Traxx-D
CDI : BRT
(www.motorplus-online.com)
| Source | : | MOTOR Plus |
| Penulis | : | Indra |
| Editor | : |
KOMENTAR