All New Honda CBR250RR bisa dibikin makin gagah tanpa perlu ubahan frontal di bodi. Cukup bermain kaki-kaki. Seperti CBR250RR ini, dicangkok kaki-kaki CBR600RR dan CBR1000RR. “Pengerjaan pun bisa cepat, hanya sekitar 2 minggu,” terang Ariawan Wijaya, owner Baru Motor Sport (BMS) di Palmerah, Jakarta Barat.
1. SWING ARM CBR600.
Biar kekar bagian buritannya, swing arm pakai punya CBR600RR. “Arm CBR600RR lebih lebar, pemasangannya harus sedikit bagian di rangka yang dipotong dan dibuatkan bushing. Sokbrekernya sendiri masih pakai bawaan pabriknya,” terang Ari.
2. SOK DEPAN CBR1000RR.
Kelar bagian belakang, giliran depan yang diperkekar. Gak tanggung, upside down diganti punya CBR1000RR. “Tapi, setangnya pakai produk aftermarket. Sementara rumah saklar dan throttle by wire, masih tetap pakai bawaan CBR250RR,” bilangnya.
3. PELEK.
Usai kedua suspensi diganti yang gede, dilanjut menggenati pelek yang lebaran. Kali ini Ari juga comot kepunyaan CBR1000RR. “Lebih besar, yakni 3,5 inci di depan dan 5,5 inci di belakang. Sementara bannya pakai keluaran Michelin,” tambah Ari.
4. PENGEREMAN.
Karena CBR250R termasuk motor kencang, ditambah kaki-kaki gambot, sistem pengeremn ikut diupgrade. “Kaliper depan diganti pakai produk Tokico, sementara belakang pakai Brembo. Master rem dan kopling juga diganti, tapi pakai merek Nissin. Lalu slang rem pakai keluaran Hel, agar pengereman lebih maksimal,” tutupnya.
Data Modifikasi:
Ban depan : Michelin 120/70–17
Ban belakang : Michelin 180/55–17
Knalpot : Prospeed Viper
Single seater : OEM
BMS : 0189-2511-3717 (www.motorplus-online.com)
| Source | : | MOTOR Plus |
| Penulis | : | Uje |
| Editor | : |
KOMENTAR