Berangkat dari adu kebut gopek (500) meter, akhirnya Agus Tiara hijrah ke ajang fun race.
Yamaha New Vega yang dulu pernah merajai liaran kelas selembaran ini, berubah haluan setelah ngobrol dengan mekanik KM 18 East yakni Bagas Setiawan.
“Diracunin Bagas, akhirnya pindah aliran deh. Tapi, enak di balap resmi, safety lebih terjamin dibanding liaran,” ucap Unyil, sapaan akrab Agus. Spek pun turun, kini hanya mengandalkan kapasitas 130 cc. Saat coba diukur, powernya di atas mesin Dynojet 250i milik Duta Motor Sport (DMS) di Bekasi, Jawa Barat, tercatat power maksimal 17,89 Hp/10.500 rpm dan torsi 12,16 Nm/9.800 rpm.
“Ada miss pembacaan di kabel koil saat rpm tengah, makanya sempat tidak terbaca,” ucap Danu Andri Wibisono, punggawa DMS yang oprasikan dyno.
(BACA JUGA : Upgrade Performa Yamaha F1Z-R Tembus 160 KM/Jam di Trek Lurus Sentul )
SILINDER
Berbekal piston BRT 55 mm dengan langkah piston standar (54 mm), membuat kapasitas silinder melonjak sampai 128 cc.
Untuk mencapai kompresi sebesar 11,4:1, dome piston diset 4 mm.
