Badarudin Yusuf yang membela tim ShutterSpeed Vrooam Rere Modified VT WRX Racing Team, ikut ambil bagian di ajang Universal Fun Race pada bulan Ramadhan lalu di Sentul International Circuit, Bogor, Jawa Barat (11/06).
Membesut Honda Tiger garapan Patar Sianipar owner Shutter Speed, ia turun di kelas Time 2 Menit 9 Detik.
"Catatan waktunya pas di 2 menit 9 detikan, secara best time udah bagus, apalagi lawan-lawannya justru semua 250 cc. Kita doang yang pakai Honda Tiger," ucap Patar yang bengkelnya buka di kawasan Daan Mogot, Jakarta Barat.
Ia juga mengakui masih banyak part-part standar yang terpasang.
(BACA JUGA : CBR Keok Lawan RR Mono, Jepret YZF R-15 Indonesia dan Up grade Performa Ninja Tanpa Oprek Mesin)
"Piston standar, pengapian full standar dari magnet sampai CDI. Kita main aman aja. Tapi yang jelas, dengan banyak part standar kita masih bisa ngelawan," lanjut mekanik ramah ini.
KOMPRESI
Awalnya, Patar ingin melakukan penggantian piston dengan ukuran yang lebih gede, tapi ia urungkan niat tersebut dan tetap mempertahankan piston aslinya.
"Piston dibalikin ke standaran cuma di oversize 50 saja, sementara rasio kompresi mesin dibikin 12,4:1, caranya dengan melepas paking atas. Ini lebih aman anti jebol," ucapnya.
KEM DIRACIK ULANG
Untuk klep, masih andalkan standar pabrik yang durasi kemnya diracik ulang Patar.
"Sekarang totalnya untuk in dan ex itu 230 derajat, tapi rinciannya masih rahasia dapur kita yak. Hanya saja, lift klep dipatok 7,8 mm. Untuk bagian head, kita emang gak ubah banyak," jelasnya.
KARBURATOR
Biar udara yang masuk ke ruang bakar makin gede, maka karburatornya juga diganti.
Jika standarnya Honda Tiger 26 mm, maka kini andalkan ukuran venturi 30 mm buatan TDR Koso.
Sementara untuk seting spuyernya pakai kombinasi 40/110 (pilot jet/main jet).
Data Modifikasi :
Cakram Depan : TDR 280 mm
Gas Spontan : TDR 01
Knalpot : WRX
ShutterSpedd : 0878-7875-6938
(www.motorplus-online.com)
| Source | : | MOTOR Plus |
| Penulis | : | Uje |
| Editor | : |
KOMENTAR