Suzuki Satria F-150 garapan ACS Racing, dibuat ala kadarnya mendekati spek MP5 (Bebek 150 cc Standar Pemula).
Ubahannya hanya pada portingan, knalpot dan CDI.
Tapi, dengan spek MP 5 ini, berhasil mencatat waktu 1 menit 8 detik, di sirkuit Sentul Karting, Bogor, Jawa Barat.
“Padahal standar pabrik motor ini, hanya sanggup menempuh 1 menit 15 detik,” tukas Novan sang owner, yang mau bagi-bagi ilmunya. Yuk simak kilikan ala kadarnya ini.
(BACA JUGA : Upgrade Performa Suzuki Satria FU 150 Kail 20,36 HP )
1. RASIO KOMPRESI
Kompresi motor diset di angka 14 : 1 untuk menenggak Pertamax Turbo.
Wih.. terbilang berani ya, menyeting kompresi padat untuk spek road race! Kompresi segitu, didapat dengan membuat piston mendem 0,7 mm, dengan mencopot paking blok bawah.
Sementara piston tetap standar bawaan motor alias oversize 0.
2. CDI
Untuk CDI, menggunakan Bintang Racing Team-BRT Dual Band yang dirasa pas setingannya.
“Dengan CDI BRT ini, setingan jadi mudah didapat. Timing pengapian, dirasa pas untuk mengawal setingan MP5 yang saya terapkan,” tukas Novan sang owner, sekaligus joki yang ngegas SaEF 150 ini, keren.
3. KARBURATOR
Setingan karburator untuk sirkuit Sentul Karting ini, aplikasi pilot jet 40 dan main jet 130, dengan karbu standar.
“Supaya bahan bakar makin bagus, lubang in dibuang sekitar 1,5 mm dan ex hanya dihaluskan menggunakan ampelas halus 1.000,” tutur Novan, pria berdomisili di Pamulang, Tangerang.
4. KNALPOT
Selain itu, pipa gas buang juga diganti dengan yang lebih ngeplong, comot knalpot Lone Rider asli buatan dalam negeri.
“Karena bentuknya dan setingannya didesain pas untuk cornering, jadi cukup mumpuni diajak fun race. Pipa knalpotnya pakai diameter 30 mm,” tutup Novan
DATA MODIFIKASI:
Knalpot : Lone Rider
Ban : FDR MP 76 80/90-17
Disc brake : PSM
(www.motorplus-online.com)
| Source | : | MOTOR Plus |
| Penulis | : | Teguh |
| Editor | : |
KOMENTAR