Dongkrak Tenaga Bawah Skubek Injeksi Yamaha, NihTips Lepas Per

Motorplus - Jumat, 7 November 2014 | 11:35 WIB

Lepas per pengganjal setelan ini

Namun langkah itu kata beberapa mekanik, justru membuat tenaga skubek pabrikan garputala jadi kurang galak di putaran bawah. Makanya tak sedikit yang coba cari cara untuk mengatasi hal itu. Salah satunya Gas Motor yang beralamat di Jl. Bhineka, Jagakarsa, Jakarta Selatan.

“Gampang saja mengatasi tenaga bawah skubek Yamaha yang kurang galak. Caranya, kupu-kupu primer dan sekunder dibikin terbuka bareng sejak grip gas dipelintir,” beber bro Toga Fantiarso, owner dari Gas Motor.

Untuk membuat kedua katup terbuka bersamaan, Toga melepas per yang mengganjal baut setelan katup kupu-kupu. Kemudian posisi baut dikencangkan sampai mentok. Atau bisa juga cari baut yang lebih panjang dari standarnya, sampai tidak ada jeda. “Dengan tidak adanya jeda, akan membuat katup primer dan sekunder terbuka bersama-sama saat grip gas diputar,” tambahnya.

Setelah terlepas, lalu kencangkan baut sampai tidak ada jeda

Efek yang akan ditimbulkan dari terbukanya kedua katup secara bersamaan sejak grip gas dibuka, otomatis debit udara yang masuk lewat venturi menuju ruang bakar jadi lebih banyak. Mulai dari putaran bawah hingga atas.

Karena udara yang masuk banyak, maka makin banyak juga bahan bakar yang disemprotkan oleh injektor, berdasarkan pembacaan sensor udaranya. “Jadi, tenaga putaran bawah bisa terkoreksi lebih baik. Juga bisa menambah keiritan motor, hanya dengan sedikit pelintir gas motor sudah jalan,” tutup Toga.

Ciyus, bro? (www.motorplus-online.com)

Penulis : Motorplus
Editor : Motorplus


KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

TERPOPULER

Tag Popular