Musti rajin disambangi bagian ini.
“Jika banyak tumpukan tanah membandel di sekitar leher knalpot, bisa dibersihkan dengan amplas halus nomor 1000. Tapi, cuci lebih dulu dengan sabun baru kemudian diamplas secara perlahan,” cuap pemuda berkulit hitam manis ini.
Sembari membersihkan bagian knalpot, mengecek kekencangan mur atau baut pengikat jika sudah upgrade footstep racing.
“Besarnya getaran yang dihasilkan mesin, terkadang bikin baut atau mur kendor dengan sendirinya. Pemakaian kunci L yang bagus bisa terhindar dari kepala baut slek saat dikeraskan.
(www.motorplus-online.com)
| Source | : | MOTOR Plus |
| Penulis | : | Maleha |
| Editor | : |
KOMENTAR