MOTOR Plus - Pengguna Yamaha NMAX yang mengalami suara berisik pada mesin bisa cari tahu penyebab dan cara atasinya.
Seperti Erick Graziel yang membeberkan penyebab suara berisik beserta solusi untuk penanganan.
Melalui akun facebook miliknya yang di share di group NMAX Sharing ada penjabaran detail yang harus diketahui pemilik NMAX.
Erick share pengalaman ini agar pemilik NMAX bisa mengatasi masalahnya sendiri.
(BACA JUGA : Ini Efek ke Mesin Jika Pakai Bensin Tidak Sesuai Rekomendasi)
Berikut penyebab dan solusi suara mesin berisik di Yamaha NMAX :
A. Spring Tensioner
Ini bakal terjadi ketika di kondisi idling 1500 RPM hingga 9000 RPM mesin seperti mesin jahit rusak, sudah dipastikan itu adalah spring tensioner assy broken.
Dalam kondisi darurat motor masih bisa digunakan, tapi tidak bsa lebih dari 50 km/jam.
Part baru bisa ditebus tensioner assy dengan kode 2ND E 2210 20.
(BACA JUGA : Cara Murah Hilangkan Karat, Modal Enggak Sampai Rp 5 Ribu)
B. Noise Idling
Kejadiannya sama seperti point A, kondisi idling di kisaran 1500 RPM atau 4000 RPM.
Hanya saja jika lebih dari 4000 RPM suara noise hilang, lakukan pengecekan dengan menggunakan obeng minus panjang yang kecil.
Tempelkan pada bagian yang terdengar noise tadi, komponen yang harus dicek seperti tensioner, Vbelt, pulley primer, weight (roller) aus, starter clutch, bearing rocker arm, bearing camshaft bagian depan dan belakang.
C. Bearing Transmisi
Terjadi ketika motor berjalan terdengar suara di bagian transmisi gear box, biasanya terjadi pada 2015-2016 awal.
Bearing transmisi dengan kode 93306204XH yang bermasalah, bisa diganti dengan milik Scorpio (93306204XR) atau NTN, Kyo, FAG dan SKF.
(BACA JUGA : Selain Beton Pembatas Jalan dan Kendaraan, Ini Momok Menakutkan Joki Balap)
D. Klep
Suara ini terdengar seperti besi ketemu besi, celah klep terlalu longgar, dudukan baut stopper (lidah keteng) sudah aus.
Kunjungi ahli setel klep saja untuk perbaikan klep.
E. Over Huming
Terdengar seperti siulan kencang, biasanya terjadi ketika turun RPM.
F. Piston Kit
Bakal terjadi suara seperti hantaman benda yang teredam suaranya, biasanya disertai ngebul di bagian knalpot.
Terjadi di kondisi RPM 3000 hingga 7000 RPM beserta asap putih dari knalpot, masalahnya ada pada silinder dan piston kit (Scratch).
Dalam kondisi idling pagi hari saja knalpot berasap dipastikan ada masalah di seal valve steam yang aus, biasanya indikasinya di 2000 km kapasitas oli berkurang hingga 250 ml-300ml (www.motorplus-online.com)
| Penulis | : | Mohammad Nurul Hidayah |
| Editor | : | Mohammad Nurul Hidayah |
KOMENTAR