Sebaiknya disolasiban jarum atau penitinya.
B. 37 dan 61 ISC (idle speed control)
Jika di motor Yamaha V-Ixion dengan kode (FID) Fast Idle Selenoid.
Ketika motor dalam keadaan langsam RPM terlalu rendah sampai mati kisaran 1400 RPM atau 1800 RPM.
Kondisi pluger (komponen di ISC berbentuk tirus) kotor, dan lubang ISC juga kotor.
(BACA JUGA : Denis Kancil Meninggal Umur 14 Tahun, Ini Valentino Rossi dan Marc Marquez Saat Umur 14 Tahun)
Solusinya bongkar ISC untuk membersihkan.
Harus hati-hati karena part ini jarang sekali rusak dan tidak dijual.
Adapun harus menebus 1 set dengan throtle bodi, kalau tidak bisa membongkar sebaiknya bawa ke bengkel resmi karena ISC memang tidak boleh dibongkar.
C. 84 (VVA solenoid)
Kasus macet biasanya terjadi ketika toruing jauh, biasanya terjadi pada durasi ngegas dengan jarak lama hingga kisaran 6000 RPM.
Solusinya standar tengah dan gas full, lakukan berulang hingga kode hilang.
D. 44 (EEPROM) ECU
Itu terjadi karena terlalu rapatnya CO dan penyetelan bukaan handle gas tidak tepat pada pembacaan, jarang rusak tapi biasanya kode bakal hilang dengan sendirinya.
E. Err_1 ECU
Masih seputar ECU error, atau soket untuk Yamaha Diagnostic tools (Software Yamaha) lepas atau kendor.
Posisinya di samping aki warna putih. (www.motorplus-online.com)
| Penulis | : | Mohammad Nurul Hidayah |
| Editor | : | Mohammad Nurul Hidayah |
KOMENTAR