ND Junior menjejali ruang bakar dengan piston 55,25 mm lewat dome yang diubah jadi 1,5 mm.
Kemudian ND Junior, menyeting mendem piston 0,5 mm.
Kalau pakai paking standar, mendem jadi sekitar 0,8 mm.
Kalau dihitung, kompresi jadi 13,1 : 1, cukup padat untuk melahap Pertamax Turbo.
2. HEAD
Di areal head, dihuni klep yang lebar! Sekarang menggunakan klep milik Honda Sonic, ukuran klep in 28 mm dan ex 24 mm.
Klep ini, didorong dengan noken as berdurasi 270 derajat (in/ex).
Sedangkan, Lobe Sparation Angle (LSA) ND Junior mematok angka 102 derajat.
3. PENGAPIAN DAN KARBURATOR
Urusan pengkabutan bahan bakar, dipercayakan karbu Keihin PWK28 dengan pilot jet 42 dan main jet 125.
| Source | : | MOTOR Plus |
| Editor | : | Niko Fiandri |
