Cara Modifikasi Mesin Suzuki Satria F-150 Bisa Rasa 2-tak

Teguh - Minggu, 10 September 2017 | 07:47 WIB

Suzuki Satria F-150 besutan Della Yudha Pratama alias Della Batak, pantas diperhitungkan di dunia persilatan 500 meter.

Pasalnya setinggan di sirkuit Sentul (event Sera), timenya sudah bermain di angka 11,7 detik, wow!

Best time ini bisa ngelibas Kawasaki Ninja 150R itu sih. Bisa dibilang 4-tak rasa 2-tak! Penasaran ya? Sabar dong nanti juga dibuka pelan-pelan.

1. PISTON.

(BACA JUGA: Hati-Hati Kabel Sensor 02 Knalpot Honda All New CBR 150R)

Untuk bagian mesin  dijejali piston berdiameter 77 mm, comot kepunyaan Special Enggine Kawasaki KXF 250 cc, dengan mendem piston 0,5 dari bibir liner.

“Kompresi dibuat 13 : 1 untuk menenggak bahan bakar pesawat capung alias Bensol,” tutur Bayu Bantara, yang buka workshop di Jl. Raya Pondok Rajek No. 53, Depok, Jawa Barat.

2. STROKE.

Piston tadi, dikawinkan stroke yang sudah naik jadi 58,8 mm dengan cara menggeser big end.

Supaya torsi melimpah, kruk as wajib dimodif, tapi Bayu Bantara punggawa bengkel Si-Bay Racing enggan berbicara banyak tentang kruk as.

Penulis : Teguh
Editor : Niko Fiandri


KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

TERPOPULER

Tag Popular