MOTOR Plus-online.com - Motor baru atau lama pasti memiliki kekurangan dan kelebihan masing-masing.
Nah, kalau dipengguna Yamaha NMAX masalah yang kerap muncul adalah baut CVT yang sering lepas.
(BACA JUGA: Ckckck... Ternyata Selain Melindungi Kepala Ini Fungsi Lain Dari Helm Gojek)
Keluhan baut puli yang sering copot di CVT Yamaha NMAX sering terjadi, saat konsumen NMAX menyervis bagian CVT.
Penyebab baut CVT bisa jadi karena torsi pengencangan yang tidak sesuai ataupun salah pemasangan pada bautnya.
(BACA JUGA: Buat Pemilik Yamaha NMAX yang Lagi Cari Ban, Ini Dia Merek dan Harganya)
Nih ada cara supaya baut CVT Yamaha NMAX enggak copot.
"Washer spring kepunyaan Yamaha NMAX berbentuk cembung, berbeda dengan kepunyaan Yamaha Mio Series yang bentuknya rata.
(BACA JUGA: Keren! Ini 3 Jam Tangan Pembalap MotoGP yang Dibuat Limited Edition)
Karena cembung ini, setiap puli mulai menekan, kerap terjadi tekanan ke bagian baut yang berlebih.
Efek yang paling parah, drat kruk as bisa kemakan," bilang Toga Fantiarso dari Gas Motor.
Solusinya cukup mudah dan murah ternyata, bisa mengganti baut yang awalnya baut 17 menjadi baut 19.
(BACA JUGA: Mau Salaman dan Foto Bareng Marc Marquez dan Dani Pedrosa di Jakarta? Ini Syaratnya Bro)
“Baut ini, materialnya dari SUS baja anti karat.
Lebih tebal dibanding dengan mur standar, juga jumlah drat lebih banyak dibanding dengan standar.
(BACA JUGA: Mau Jalan-Jalan Ke Pabrik Motor Triumph? Tiketnya Di Jual Online Murah Pula..)
Baut ini, biasa dijual seharga Rp 40 ribu,” bilang Toga montir bengkel di Jl. M. Kahfi II, No. 48, Cipedak 2, Jagakarsa, Jakarta Selatan.
| Penulis | : | Ahmad Ridho |
| Editor | : | Ahmad Ridho |
KOMENTAR