MOTOR Plus-online.com - Yamaha V-Ixion hadir sebagai motor sport tangguh yang semakin dilirik masyarakat.
Khusus yang ingin membeli Yamaha All New V-Ixion wajib tahu gambaran teknis mesin motor idamannya ini.
Jelas berbeda dari V-Ixion R yang sudah dicangkok mesin R15 baru dengan teknologi Variable Valve Actuation (VVA).
(BACA JUGA: Michelin Perbarui Kontrak Pemasok Ban Tunggal MotoGP Hingga 2023)
Sedang mesin V-Ixion baru tanpa 'R' ini secara umum, memang tidak jauh berbeda dari versi sebelumnya, atau yang biasa disebut dengan panggilan V-Ixion Advance.
Mesinnya memiliki spesifikasi bore 57 mm dan stroke 58,7 mm, karakternya hampir square makanya terasa responsif sejak putaran rendah sampai ke atas.
Jadi tidak perlu mencari–cari rpm tertentu agar dapat tarikan yang diinginkan, terutama saat ingin menyalip kendaraan lain, gas saja pasti ngacir.
Kapasitas mesinnya 149,8 cc, SOHC 4 klep dan sudah injeksi bahan bakar juga menggunakan radiator.
(BACA JUGA: Ini Dia Sasaran Polisi Selanjutnya Setelah Merazia Pengguna Strobo dan Pengendara Motor Lawan Arus)
Sayangnya masih dibekali transmisi 5 percepatan, ini dirasa kurang bagi yang senang kecepatan, nafasnya jadi kurang panjang.
Tapi tenang, tetap ada yang baru pada motor ini yaitu fitur assists & slipper clutch.
Fitur assists membuat kopling sangat ringan, cocok untuk bermacet–macetan karena tidak terlalu membebani jemari tangan kiri.
(BACA JUGA: Yossie Legisadewo Kuasai QTT HDC1)
Untuk fitur slipper clutch membuat tiap perpindahan gigi dan deselerasi lebih halus.
Saat deselerasi, efek engine brake juga bisa sedikit dikurangi sehingga lebih aman saat jalanan licin karena hujan.
(BACA JUGA: Heboh, Video Pengendara Ojek Online Angkat Motor Lewati Separator Karena Ada Razia)
Tipe Mesin: Liquid Cooled 4-Stroke, SOHC
Bore x stroke: 57 mm X 58,7 mm
Perbandingan Kompresi: 10,4:1
Volume Silinder: 149,8 cc
Daya Maksimum: 16,3 dk/8.500 rpm
Torsi Maksimum: 14,5 Nm/7.500 rpm
Sistem Bahan Bakar: Fuel Injection
Tipe Kopling: Wet Type Multi-Plate Clutch; Assist And Slipper Clutch
Tipe Transmisi: Constant Mesh 5-Speed
| Penulis | : | Ahmad Ridho |
| Editor | : | Ahmad Ridho |
KOMENTAR