MOTOR Plus-online.com - Meski Yamaha NMAX sudah dibekali power dan torsi yang lumayan, namun ada yang masih merasa kurang greget aja dengan tarikannya.
Katanya Yamaha NMAX sering kedodoran saat lewat kawasan pegunungan yang banyak tanjakan.
Jadi bangaimana cara bikin Yamaha NMAX bisa kuat nanjak dan responsif saat digas di tanjakan.
(BACA JUGA: Benarkah Andrea Dovizioso Nyerah Sama Marquez? Ini Katanya..)
Nih 2 cara bikin Yamaha NMAX bagus di tanjakan dan responsif saat digas.
1. KNALPOT Di KUSTOM.
Untuk melakukan upgrade ini, dibantu Misto dari Java Motor Shop di Kebayoran Lama, Jakarta Selatan.
Misto ini juragannya knalpot merek Mitsuto.
Ia coba rancang knalpot full system dari bahan stainless 304 Jepang, untuk NMAX.
“Diameter dalam leher knalpotnya pakai 28 mm, trus membesar menuju silencer jadi 51 mm. Panjang tabung silencernya 240 mm,” bilang pria asli Purbalingga ini
2. VELOCITY STACK.
Biar tarikan motor makin sip, Misto memasangkan velocity stack berbahan plat galvanis di ujung Throttle Body (TB).
(Baca juga: Sirkuit MotoGP Donington Park Is Back, Masa Si? Ini Kata Carmelo Ezpeleta)
Dimensi VS-nya dibikin sepanjang 37,8 cm, dengan diameter corong yang nempel di TB 2,8 cm, sedangkan diameter corong luarnya 5,7 cm.
Peningkatan tenaga antara pakai velocity ini dan yang enggak, selisih 0,3 dk.
Lebih gede pakai velocity.
Efeknya juga bikin tarikan atas jadi lebih jalan.
Hasilnya, saat diukur perubahan performanya di atas mesin Dynojet 250i milik Aerospeed di Pondok Pinang, Jakarta Selatan, power maksimal dapat 11,76 dk @ 7.200 rpm.
Memang kenaikan tenaga tidak begitu signifikan, hanya sekitar 0,6 dk dari kondisi standar.
Begitu pula torsi maksimum yang naik sekitar 0,3 Nm jadi 11,3 Nm @ 6.000 rpm.
Namun buat nanjak jadi lebih kuat dan tarikan awal lebih nendang.
Padahal cuma pakai dua part loh!
/photo/gridoto/2017/10/16/1193375616.jpg)
KOMENTAR