Sudut Kemiringan Komstir (Rake) Pengaruhi Handling Motor, Nih Penjelasannya...

Arseen - Selasa, 24 Oktober 2017 | 18:50 WIB
Dok.M+
Sudut Kemiringan Komstir (Rake)

MOTOR Plus-online.com - Mungkin ada yang penasaran, sebenarnya apa sih efeknya sudut rake dan trail ini?

Eits, ternyata ngaruh banget ke karakteristik handling motor lho!

Rake atau punya nama lain caster, adalah sudut yang ada antara poros rumah kemudi dengan garis lurus as roda depan.

Atau biar lebih mudah dipahami, rake adalah sudut kemiringan komstir!

(BACA JUGA: BMW K1600 B Hadir Di Indonesia, Tampilkan Gaya Bagger Tulen Bro..)

Meningkatkan sudut rake akan menggeser ban lebih jauh kedepan dari sepeda motor.

Semakin besar sudut rake otomatis memberikan stabilitas yang lebih besar pada trek lurus namun membuat motor jadi kurang lincah.

Sebaliknya semakin kecil sudut rake kurang membuat motor lebih responsif dalam menikung namun jadi kurang stabil pada trek lurus.

Motor sport kebanyakan punya sudut rake sekitar 25 derajat, sedangkan chopper mendekati 45 derajat.

Lalu untuk motor touring berkisar 29 derajat dan cruiser 32 derajat.

Bagaimana mengukur sudut rake?

(BACA JUGA: V-belt Motor Matik Rawan Putus Kalau Lewat Dari Usia Pakai, Nih Ciri-cirinya..)

Mari buka buku Motorcycle Design & Technology karangan Gaetano Cocco yang dicetak di Amerika.

Agar mudah, gunakan benang yang dikasih bandul dan gantung di plafon atau langit-langit.

Posisi garis lurus benang sejajarkan as roda depan.

Selanjutnya tinggal gunakan busur besar untuk mengukur sudut dari benang sampai kemiringan sok depan.

Nah sudut antara benang dan kemiringan as roda itulah yang disebut sudut rake!

Penulis : Arseen
Editor : Arseen


KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

TERPOPULER

Tag Popular